[原创]何以见“彩虹”?

一鹤北飞 收藏 0 382
导读:国产无人机,又好像要一轰而上,怎么看待这个事?以为方兴未艾,有隐忧,科技含量还不是那么很高?你看“利剑”和“翔龙”,我们也不比谁差了呢,正在发力。还可以外卖,如“彩虹”。 航天科工十一院,值得信赖,一款“彩虹”-4,有似美国“收割者”。CH-4从A到B,外销不错,多次改进,它的目标是“死神”,至少部分达到了“死神”的水平。也许我们不追求太高的目标,目前毕竟还在起步阶段。从望尘莫及,到望及项背,犹望并肩而立,发动机差点事,一切受制于发动机。可以说,如果航发过了关,一切就没有过不了的火焰山。中国航发

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国产无人机,又好像要一轰而上,怎么看待这个事?以为方兴未艾,有隐忧,科技含量还不是那么很高?你看“利剑”和“翔龙”,我们也不比谁差了呢,正在发力。还可以外卖,如“彩虹”。 航天科工十一院,值得信赖,一款“彩虹”-4,有似美国“收割者”。CH-4从A到B,外销不错,多次改进,它的目标是“死神”,至少部分达到了“死神”的水平。也许我们不追求太高的目标,目前毕竟还在起步阶段。从望尘莫及,到望及项背,犹望并肩而立,发动机差点事,一切受制于发动机。可以说,如果航发过了关,一切就没有过不了的火焰山。中国航发很费劲,举世有认知。可是,我们便宜,是以出口不少,尤其是“彩虹”,大家知道的巴基斯坦、缅甸和沙特。

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先来说仿。美国多次说三道四,毫不道理,太生硬,明显就是不说理。无非是先研制了几年,美国无人机,师从以色列,照美国的逻辑,又算不算偷的呢?正像人类的特征,一个鼻子一双眼,黑白不一,也有黄的。中国留学生的过去,嫌自己的国家贫穷,犹说科学无国界,美国偷去咱多少东西?是以说,不要讲谁比谁更能,理论无国界,科学研究从来都是大张其鼓。过去的中国没钱,只停留在纸面上,加之多项技术不成熟,是以晚发展了几年。无人机,中国的研究,并不比美国晚,有些核心装备还没有做好,是以在载荷和长航时方面差点事。如之长虹-4,大小体积差不多,只是载荷只有几百千克,而美国的MQ-9,能到1.8吨,因为差点事,我们外销的方式多种方样,也可以合造,也可以购买生产线,随你。

也不只是便宜,中国没那么多事,通过生意交朋友,拓宽了市场,市场认同度渐高。说实话,不要瞧不起自己的东西,像CH-4一类,还没有几个国家会造呢。我们排在无人机第二阵营,主要的原因,航发不济。国人对航发的怒气与怨气不小,似乎一切都是航发碍事。怎么看航发?以为时下最尖端的科技。我们的研发不成体系,也没有持续投入。不成体系,多少人的过去努力,都成空,后人还得从头开始。航空专家吴大观有叹,实在太可惜了呢。有什么办法,中国对科学规律的把握,曾经何时那是相当迟钝,不知体系为何物,从上到下。

中国无人机,发展不算慢,遂着外销量的增加,世上叫响了中国制造。下一步的目标,向尖端型号发展,如“利剑”,如“暗剑”,整合科技力量,大家团结一致向前看。不在低技术状态徘徊,不搞浪费资源的重复制造,把握住无人机科技发展方向,方能迎来大发展。

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我整理了一点彩虹系列无人机的技术资料,供大家参考,这是航展公开的技术参数。虽说各有各的绝活,但惜乎都太小,性能上多所重复,因此个人怀疑,彩虹主要用于出口,外销的方式:

一、各国可购生产线。如巴基斯坦和沙特,都在生产彩虹-4相关产品。

二、走低价外销路线。据公开的披露,CH-4只有100万美元,而美国MQ-9自身的采购价格都在1000多万美元。

三、整机外销。彩虹系列无人机,现在销售最火,也有七八个国家在购买。

生产线方式,有力地促进了中国无人机出口,应该说对购买方技术方面提高不少,且价格优廉,受到购买国家喜爱,也直接扩大了中国无人机影响。这对中国自身的无人机发展,也将是相当有利的。如果世上只有美以,那么它们的无人机更贵不说,也会使美国人更加牛气冲天。

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中国无人机存在的问题:

一是没有经过实战检验,不具规模部署能力。由于自身的和平环境多年,中国无人机实战性差一些。不过,日本在海上发现中国无人机,不只是发现,它很吃惊。大家可以想想,如果钓鱼岛经常发现无人机,给日本造成的心理压力会有多大。主要到缅甸,追杀恐怖份子,因碍于国际关系,中国也没有出击。这是在媒体上第一次听说的公开消息。按中国的周边环境,随时就有部署无人机的可能,无论陆地上,还是在海上,“翔龙”飞到南沙根本没问题,并且空中滞留时间也不短。巴基斯坦倒有可能,但没有这方面的消息。没有经过实战检验的产品,弊端在哪?可信任度差些,技术增长缓慢。实战效应是出口的一个硬性指标,不经历风雨,何以见“彩虹”呢?中国应有所考虑。

二是有名牌效应,但无高尖端产品。现在外销者如“彩虹”和“翼龙”,都是名牌,但存在隐身能力差,滞空时间有限,载荷有限等缺点。所谓世上有矛盾,你看S-400的设计,一开始就有针对低空小目标的准备。现在近中性的防空技术,大量扩散,中国如果不能从现在开始,即对防空系统拿出切实可行的办法来,我们的名牌无人机挤入高精尖,就会沦为一句空话,市场空间还会越来越有限。现在无人机方向在两大方面突出发展,重型长航时和微型仿生,两者主要用于侦察。中国存在的问题,一些关键技术尚无突破,这是我们做为无人机大国,还迟迟未进入无人机强国的原因所在。

三是无人机型号多,但技术整合性差。在中国,无人机已成为街机,各大国营公司和民企,都有自己的无人机产品,一些民企无人机,技术有赖外国,根本不掌握技术核心,说发展无从说起,谈未来亦是一筹莫展。国家管控无人机技术市场,力度不高,正是各有各的一套,各吹各的调,基本上随心所欲。国企亦然,现在军企不少无人机,纷纷推出自己的产品,看着可以,令人目不暇接,眼花缭乱,但实装性不高。无人机做为它们的附带性产品,而不是做为主业在发展。这二年,国家虽然有一定规划,但仍是心合力不齐,锣来了鼓不齐,因此谈不上技术整合。需要加大规划的力度,在无人机发展上下大决心,花大功夫,把我们的无人机当做事业,做大做强。犹见一些专家讲,无人机技术,中国差距最小,为何我们就不能好好发展一把呢?

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中国无人机市场经过多年孕育发酵,在技术上已经不少为世之瞩目的亮点,可以说基本掌握了大部分技术核心,技术经验上也渐趋成熟,只要我们发力,已具备向高端高无人机冲刺的实力。只要有所把握,中国无人机工业一定可期。

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