5.18 2个人的108-109绕圈,附数据。

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导读:文章来源: 原文地址: 一直计划108-109绕圈,尤其是看了8人108-109的帖子,兴奋不已,心动不如行动。518叫上好友,一起杀向108-109。俺们住在大通州国的人想去西边太痛苦了,选择4+2穿过城里(京通快速-通惠河北路-南二环-莲石路-西四环-阜石路)。4:40高碑店集合,5:48双屿环岛收拾完毕。出发。6:25到戒台寺。潭柘寺镇吃早饭。8:29到达长操隧道。11:00到达金箍棒。11:58到108最高处。放坡到九龙镇吃午饭。15:50到达北京界。18:00到雁翅。18:37登上东

文章来源:骑行之家

原文地址:http://www.qixing365.com/thread-43507-1-1.html


一直计划108-109绕圈,尤其是看了8人108-109的帖子,兴奋不已,心动不如行动。518叫上好友,一起杀向108-109。俺们住在大通州国的人想去西边太痛苦了,选择4+2穿过城里(京通快速-通惠河北路-南二环-莲石路-西四环-阜石路)。4:40高碑店集合,5:48双屿环岛收拾完毕。出发。6:25到戒台寺。潭柘寺镇吃早饭。8:29到达长操隧道。11:00到达金箍棒。11:58到108最高处。放坡到九龙镇吃午饭。15:50到达北京界。18:00到雁翅。18:37登上东方红。19:30到双峪环岛。



感受:

    战略上蔑视它,战术上重视它。从照片中可以看到折叠车的货架带了不少东东(备胎,工具,士力架,泡腾片,衣服)路上还真用上了。



    感觉108-109并没有想象中的难走。如果东大高+高大东没问题的话,那么108-109绕圈也没问题。不要被总爬升2600米吓到(想想九字的总爬升是3900......)。230多km。真正困难一些的只有大概11km。



    1.最难的地方在张马路坡顶前的4km。这4km中最低的坡度也在7度左右,还有大概2km以上的超过10度的坡。到达这里的时间应该在下午3点多,基本上是一天中最热的时候。再加上九龙镇吃完午饭后,有一部分血液还在帮助胃做蠕动......



    2.第二难的地方108国道108km-118km。这10km应该分为两段,第一段就是到达金箍棒的前3km(108国道108km-111km)。这3km都是8度左右的坡。之后的7.5km(108国道111km-118.6km)爬坡距离虽然比较长。但基本上是5-6度的坡,相对要容易些。



    3.最后就是反爬东方红,说它难是因为到了这里已经经过200多km的长途。相对来说比较累。不过这里比较熟悉,慢慢蹬就上去了。



    4.九龙镇前的108河北段...第一次觉得放坡这么痛苦,几百米一个坑,坑里还都是碎石头。对公路车的车胎考验很大。





     一辆公路+一辆折叠最痛苦的事莫过于公路要一直给折叠破风......



     PS:爬张马路的时候折叠车的折叠扣松开。还好发现及时,准备充分。拧紧螺丝继续上路。



统计数据:

5.18 2个人的108-109绕圈,附数据。


坡度数据:

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地图:

5.18 2个人的108-109绕圈,附数据。


4:40 高碑店集合装车出发

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6:27到达戒台寺

5.18 2个人的108-109绕圈,附数据。


来了

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有只小狗

5.18 2个人的108-109绕圈,附数据。



举起

5.18 2个人的108-109绕圈,附数据。


这角度。。

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