转发无敌大师金晃晃的神贴

文章来源:骑行之家

原文地址:http://www.qixing365.com/thread-42219-1-1.html


北京的装车大师多着呢,但是大多都是闷葫芦,为啥?性格?No,那是人家的饭碗子,搂紧点儿也无可厚非。我几次去过大行旗舰店请那里的师傅帮忙调车,师傅每次都很客气,而且耐心细致,又绝对不收费用。次数多了,于心不忍,就想请师傅指教一二,省得总去麻烦人家。师傅坦率滴说,那不成,都教会了我们吃什么呢?!嘿,爷们儿真敞亮!赞一个!


伟大的无敌肉丝,他是一颗闪闪的明星,没有高高悬挂在天际,而是实实在在生活于我们之中。如果您是北京车友,如果您有心爱的折叠车,而您不知道北京有位可爱的无敌肉丝大师,你OUT了。


无敌肉丝大师ID:wudirose,无敌大师不小气,缘于无敌大师不靠吃装车修车这碗饭,人家是IT人士,装车修车是业余爱好,虽然装车修车合理收费也该出手时就出手,这道理你我都懂得,但无敌大师从来不忽悠人,完全根据客户朋友的想法给一个合理设计,尽量满足客户朋友的需求。


无敌大师有一套装车经,转载于此,与您分享:


“有不少车友造访过我们家,亲眼看过我装车

也有很多车友看过我写的帖子,告诉大家如何装车


结果不知道是看的不仔细,还是动手能力差,回家自己就是搞不定


甚至有车友全程录像了我装车的视频,回去后自己动手还是搞不定


这些都是全部吗?


并不是,这个帖子,我会告诉你我装车的一些小秘密


这些东西都是细节,眼睁睁的看着你也不一定能体会到


因为秘密很多,这个帖子我会陆续的更新,会写的很长很长,欢迎时不时的刷新看看。


那么我会告诉你那些秘密呢?


1.怎么样才能快速的装好车


2.哪些习惯是装车的好习惯和小技巧?


3.哪些习惯是不好的习惯,最好改善?


等等等等。


不一定啥时能写完,因为每天都发现一些细节的东西,我会陆续补充的。

-----------------------------------------------------------------------------

问题:很多车友很好奇,为什么我装一台车要好久,弄个轮胎都费劲死,你却经常个把小时就搞定了。有什么诀窍吗?



当然有:


如果你要装一台车,即使没有一个很大的工作台,也请你把所有这台车需要的所有零件,都放在一起后再开工,比如放在一个箱子里,或者平铺在地板上,怎么都可以,总之,一次性的把所有东西找全,放一起,而不要一会去找这个,一会去找那个,一次全找完,效率比分批来要高的多



工具也是一样,需要用的工具一次性拿全,像我这种工具超级多的,每次基本也找的很快,因为我把工具分成常用,偶尔用和基本不用3类,放在不同的地方,常用的工具,甚至还多准备了几份,这样基本每次伸手就拿到了。我装车还喜欢带个围裙,防止衣服脏,围裙上还有好多口袋,和摄影背心一样,一些常用的工具,或者反复用的,就放在口袋里,一抓就有。



如果你和我一样,有很多零件,或者干脆是个车店,那就更简单,用不同的箱子东西装好。上面写上名字和开头字母,然后按照字母顺序摆放


比如,我家里的B把套,C车线 F飞轮  Z指拨,S手变,N内胎,W外胎,都是按照这样的方式来的,而且按照字母顺序摆放在我的货架上,这样我每次找的速度都飞快。


当然,这些是工作习惯的问题,还不算一些技巧,下一帖,我会说说技巧

----------------------------------------------------------------------------

是的,我的工具很多,专业工具更多。所以很多东西,我比你们装的要快


但是这不是唯一的问题,一些问题在于技巧,一些问题在于顺序


比如,拆轮胎好费劲啊,我内胎都弄破了也没下来,我插入了第一个撬棒,第二个就不好下去


装也好费劲啊,最后那一点,总是推不上去


结果有的时候,只是换个轮胎啥的,2个小时都搞不定。


其实,轮胎真的不难,除了少数真的很变态的,比如SUN的有些车圈,拆装真的很难


一般来说,容易性上来说:折叠的好入软边好于钢丝边特别硬的


圈比较宽的比圈比较窄的好装


但是,你下手的位置和手法也是有关系的


比如拆的话,气嘴的对侧和气嘴的位置,是最难的,因为一个是对侧,阻力最大,一个是气嘴那里,那里一般是内胎最厚的地方,都不太好搞定。


你从气嘴边上一点的位置开始,下撬胎棒就要容易的多,而且有的撬胎棒是带卡的,可以卡在辐条上。


为什么我下了一个撬棒,第二就那么费劲了呢,原因简单,因为第2个一定很靠近第一个的附近,轮胎被你的第一个撬棒弄的很紧张了,第2个自然难插入,你可以举例稍微远一点,或者干脆和我一样,一次下2个撬棒,2个撬棒间隔大概10CM,一次基本就搞定,这个需要反复的练习。


所以,这是一个位置+手法的问题。


可是我有的时候,总是会翘破内胎啊,怎么办?这个其实是撬棒深入多少的问题,如果你深入的距离合适,正好能卡在圈边和内胎之间,而且不碰到内胎,这个距离需要自己体会。用塑料的撬棒很好,可以避免伤害车圈,内胎也不容易破,我用的那种是钢芯的外面塑料的撬棒,就更加容易


一旦弄开一点,用撬棒(很多撬棒都带了可以带胎边的设计)带上一圈,外胎就下来了。

-----------------------------------------------------------------------------------------

那么怎么容易的装呢,这个就更简单了


第一,你要看轮胎分方向不,比如轮胎花纹冲前的就是正确的,有的轮胎是光的,而且两面都有彩色的LOGO,这种多数情况下不分反正的,有的轮胎呢,分前后的,FRONT的是前,REAR的是后,有的轮胎,上面甚至贴心的有印刷转动的方向,你更不会装错。


有的轮胎呢,光面的,貌似不分前后,但是单面有彩色LOGO的,另外一侧没有,那么有彩色LOGO那面,对着驱动侧就没问题了。


装法更是有要求。


你可以给内胎稍微的充气,基本上圆了就OK,这样你就不会装的打卷,也好装


然后你先装好一半外胎,就是一边都弄好了,然后从气嘴的地方放入内胎,然后将内胎均匀的放到外胎中,一圈都很好的塞到外胎里面后,然后开始装外胎的另外一边


请从气嘴处开始,顺逆时针都无所谓,因为这个和左撇子,右撇子有关系


但是,最后那一点,请你一定不要在气嘴的对侧结束,在气嘴附近完成最后一点,要容易的多。


这样的手法,基本都可以把整个轮胎不用撬棒用手就能揉上去。


另外,装好后呢,记得把气嘴那里往外胎的方向顶一顶,这个目的是为了让比较厚的气嘴部分的内胎,也能很好的退到外胎里面,而不是和外胎轮圈啥的挤压在一起。


然后呢,用大拇指做一边,四个指头做另外一边,双手一起来,把这个轮胎前后晃动的揉揉,一圈下来,这样的话,你的轮胎基本就装的很正了


有很多车友打气后,轮胎有的地方会鼓起,或者明显看着胎唇一圈不太均匀,多数都是少了这个步骤。


PS:有一种情况,是无论如何,外胎和圈总是不太贴合的,比如,外胎或者车圈做的不太精确的。装了很多次,打气总是不匀的,这种其实也有办法,弄点肥皂水,打到车圈边的内侧,别偷懒,都弄好,然后把轮胎装好,前面那些揉啊什么的工作都别偷懒,然后,开始使劲的打气,甚至打到160PSI,静止情况下,只要不动,没有高温,一般外胎不会爆裂的,然后,放置在一边,您可以去吃饭了,偶尔你还会听到轮胎边撑开的细小的声音,一顿饭或者一袋烟回来,你再看看,基本这轮胎就正了,就是不正,也不会差的太多了。


最后,你就可以开始充气了,如果你对自己的技术还不放心,可以打几下,目测看看轮胎正不。有啥异常没,然后再打几下,再观察观察,反复的这么来,一般有个3-5次的观察,看到没啥鼓起或者异常的话,基本就OK了,可以放心的打到标称数值了。


打好后,还要目测一下,再看一下是否有鼓起或者胎唇咬合不正的情况,没啥问题的话,就可以装车了。

-----------------------------------------------------------------------------------------------

要想装车装的又快又好,还有一些顺序啥的,要学会遵守的


不然,有的时候,你会反复的返工,或者一个零件反复的拆啊装啊,或者安装某个零件的时候,操作空间特别狭窄,因为别的零件占了位置,等等


这部分的内容,我会陆续的根据自己的经验更新,因为一时无法想起所有的小顺序来。


比如公路车的话,在不装轮子的情况下,你先装夹器啥的,不然,操作空间会特别小,而且,没有轮子的阻碍,你可以固定住六角后,夹器可以一圈一圈的转动,尤其在安装公路车后夹器的时候,这个非常方便。


但是装山地就不要这样。无论是V刹还是碟刹,你都应该先装好轮子,然后才去装V刹或者碟刹的东西(注意这里说的不是来令片)


原因很简单,V刹的话,你后装轮子,你还要先往两边推V刹,才好装轮子,


要是碟刹的话,先装好了碟刹,然后上轮子,因为新车,碟刹的位置还没调整好,要是正好你的架子开档还有轻微的不标准的话,你这么暴力的安装,碟片碰瓢的可能性很大。


(PS:装好的车就不用这么麻烦了,这里说的是新车组装的顺序,不是说的日后打包运输啥的顺序)


另外,双向的棘轮扳手也是一个非常好用的东西,可以快速完成你很多往复的操作。


五通的中轴是可以先装的,因为这个地方的锁死需要很大的力度,你的工具一般都很长,其他都装好了,单独弄这里,你就会觉得空间不大。


缠绕把带的时候,方向是从下到上,但是你不要缠绕完了才装把塞,缠绕了几圈就可以装把塞了。不然缠绕的很完美,把塞装不上,或者装上太松,你就全返工。


折叠车的磁吸在没装轮组前就提前装好,不然的话,你还得拆除轮子后才能安装好。


防止刮花架子的犀牛皮,最好最后再贴,车子没有全搞定前,车线的位置可能都有轻微的便宜,贴好再重新对准,基本上胶都没了。



还有很多类似的问题,我想到啥就补充在这里来。估计会有起码上百条。

---------------------------------------------------------------------------------------

猜你感兴趣

更多 >>

评论

评 论

更多精彩内容