说说有人为何喜欢406轮组甚于451轮组

邢七 收藏 0 76
导读:文章来源: 原文地址: RT,主要有下面的几个原因: 1、406轮组一般搭配V刹,451轮组搭配公路夹器。由于用小折骑游的话也要上山要放坡,更信赖V刹。 2、更容易收到别人升级换下来的406轮组,收到451轮组的概率较小。 3、406轮组的配套轮胎好买选择面大,451轮组的配套轮胎不好买,而且选择面很小(基本都是1又1/8的细胎)。而且相同档次的话,406的轮胎更便宜。 4、406轮组配1.35或1.5的外胎更适合长途的综合路况,而且在那里也都容易买到,451轮组配套的1又1/8的细胎你去外地

文章来源:骑行之家

原文地址:http://www.qixing365.com/thread-42150-1-1.html


RT,主要有下面的几个原因:

1、406轮组一般搭配V刹,451轮组搭配公路夹器。由于用小折骑游的话也要上山要放坡,更信赖V刹。

2、更容易收到别人升级换下来的406轮组,收到451轮组的概率较小。

3、406轮组的配套轮胎好买选择面大,451轮组的配套轮胎不好买,而且选择面很小(基本都是1又1/8的细胎)。而且相同档次的话,406的轮胎更便宜。

4、406轮组配1.35或1.5的外胎更适合长途的综合路况,而且在那里也都容易买到,451轮组配套的1又1/8的细胎你去外地买个试试,小地方基本别想)

5、折叠车折叠起来的话406轮组占用的空间会更小。


451轮组的优点是轮径稍大,配合高压细胎,骑感更接近公路车,适合竞速。同齿比下,451轮组比406轮组速度快8%左右,不过遇到新石头、膝又疼、“鸟人”这样的406半兽人,要么提高一点踏频,要么换更小一片的飞轮,那么451的优势立马化为乌有。如果纯粹中速骑游的话,451的此优势也不那么明显。当然也有人喜欢451轮组略微高挑一点儿的身材,属于外观控,觉得这样更酷。


纯粹属于某些人的个人喜好,欢迎轻拍。

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