继续介绍几个小轮径 折叠车品牌

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导读:文章来源: 原文地址: [b]Alex Moulton 博士簡介及足跡的累積 [/b] Excellence in Bicycle Design and Engineering Since 1958 日本称赞为 "" 非常方便的汽车,对工程技术人员来说也有会魅力的对马车来说,变化的事情和时代的发展也是当然的事。我的兴趣也被反映在这个上,关于单车我花费了人生的大半时间和工程学, 关于单车活动,比较起驾驶汽车和骑单车、我简易地在下列说明: Moulton 博士1962年开

文章来源:骑行之家

原文地址:http://www.qixing365.com/thread-42029-1-1.html


PS 有很多错别字 大家凑合着看吧

Alex Moulton 博士簡介及足跡的累積

Alex Moulton 英国手工折叠自行车

Excellence in Bicycle Design and Engineering Since 1958

日本称赞为 "单车界劳斯莱斯"


Alex Moulton 博士的一番话:


非常方便的汽车,对工程技术人员来说也有会魅力的对马车来说,变化的事情和时代的发展也是当然的事。我的兴趣也被反映在这个上,关于单车我花费了人生的大半时间和工程学, 关于单车活动,比较起驾驶汽车和骑单车、我简易地在下列说明:





Alex Moulton 博士的经历


Moulton 博士1962年开始发售moulton的。原作。单车不久别的制造车厂也开始投资可分割单车,正当那时1965年, 开始发售当时moulton的外胎尚未开始使用17吋,而是暂叫做' RSW16 '的模式的16吋moulton


不论是否用moulton的单车运动比赛和速度记录的光辉成绩都使得moulton马上有很高的注目焦点

很多资金的一些大企业,只模仿可分割单车,但是坐在上面时的感觉并不好

1977年最后Moulton博士开始moulton F 型的销售业务,但他不因销售而停止设计,博士着手研究第2代的moulton、 才能有1983年那种的AM 空间框的结果与销售1998年moulton'发表包含许多的革新发明的'新系列


Alex Moulton Bike 的辉煌记录


多伦多大会1984年 Moulton的单车AM-7优秀的汽车转弯性能的强度在多伦多大会获胜了

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美国横向比赛1987年和1988年 夏娃?是AM-参加美国横向比赛完走 实现了不只世界上最顽强被称为长距离的' 单独比赛' 在被称为在人和机械的双方方面的最终的比赛的这比赛,他在参加35的众人中得第8名

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世界最快1986年8月29号在温哥华被召开的第3次人力 ( HPV) 在科学学术讨论会的体育馆乘坐moulton的AM7 200e公里,之后是51.29mph (时速82.53km) 记录,树立在联合国单车运动中的"通常的乘座姿势"里的世界记录

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關於Alex Moulton当MOULTON博士设计自行车时,考虑的就是容易乘坐,车身是绅士人和妇女共同能够使用的,它能分割成一般大小,从而变成适合成年人轻松携带的行李, 整个结构,它必须有足够的强度质量,保证充足的力量使高压轮胎能够高速前进。 单体横向结构,向前倾身的骑乘结构等也一样地被考虑在内


小轮径是快速的,是优越在空气阻力,是坚固的


1960年由于Dunlop的研究,轮胎的滚动,轮胎的「阻力」不由直径决定,清楚说明了轮胎内部压力的根本理论和压力决定于材料。


因为这样的结论,产生了自行车的16英寸胎,并且17英寸直径高压轮胎也因此而生产。


关于小轮径自行车与大直径轮子自行车比较,因为小轮径的惯性力高,能得到更加快速的加速度效率和快速的路面反应,它在速度的说服力上得到了优势。


另外,至于采用小轮直径的自行车是容易的运载的,与能制造出做总长度较短小的自行车。 当各种各样的情况及路况,使用功率计并且超出250次的移动的测试。 在测试的所有速度范围,小轮直径自行车能证明比通常自行车更有优势,功率损失小,在加速上的效率快。



关于高压轮胎「它能够滚动顺畅并且减少阻力」,小直径轮子也减少了许多「气动阻力」。 至于能快速的移动及由一点力量就能够推动行走的高压轮胎和小直径轮子的后三角,是不可或缺的自行车重要设计要点。



1973年 图片及事实证明,采取小直径轮子,并且使用高压轮胎与通常自行车比较,在所有速度范围表现是优越的。

有最优质的耐久性的结构


由于moulton自行车结构是独特的,橡胶的避震和特别尺寸轮胎,所以要求特别的模具,为了生产那特别夹具,增加设备变得非常必要。


熟练每种化合物的工作人员都有高级技巧--- 因为它不是规格化也不是大众化,MOULTON选择了与材质和功能性。


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耐久性和韧性


车身框架使用许多汽车等级才有的设计,从横渡50,000英里的经验来决定。车身框架与避震的采用,保证了moulton 岁月累积的表现和价值, 当然熟练工作人员的优秀工作能力是永远都存在的。


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moulton的发展到变速系统9速出现时有些变动,同时十字架结构群被采用,也因为飞轮的尺寸大小,而有了不同的选择。


坚固的空间框架 极佳的稳定表现


材质的特性如坚硬、强度和重量取决于主要结构的形式,但是材料选择决定与相互连接方式那是非常需要去注意的。


关于材料,从许多经验知道钢管的连接焊接,并且焊接后优越特殊的钢性更容易展现,这是值得相信,并且不用去怀疑。


moulton比较偏向使用这种做法,并且车身框架是容易修理的,而关于高度耐久性和长期延展性,很难得遇见的损坏就能证明这些。


关于水平的方向的坚固是特别是重要的,软调的框架乘坐时和把手一起产生能量的消耗。 坚固的框架,能够让五通稳定并准确地转动轮子。


车身独特的十字架造形通常与能与传统钻石框架相比较甚至更好。


Moulton的框架有着坚固有力,而小直径管子与类似格子状的结合也是非常高级的技术。

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图中moulton自行车特殊的框架,轻量化程度的表现让人惊讶惊奇。

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