照猫画虎改P8——附早晨通勤体验

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导读:文章来源: 原文地址: 看着领导骑着P8爬戒台寺的坡那么累,改双盘的任务利马提到日程上。回来后立刻淘淘淘,翻开论坛P8改车贴照方抓药,三下五除二零件拍好,就等着东西到了过过改车的瘾。 以前的修车、改车经历还可以上溯到上个世纪八十年代,玩的对象也是家里那年岁比我还大的二八飞鸽,还有后来的凤凰,对于新的变速车的变速系统、V刹、碟刹干脆不动,而从前熟悉的小拉、轴档、滚珠、轴碗、黄油,现在也都冇了,真有些怕,怕东西到了弄不上在领导面前丢了脸,哈哈~~~那咱爷们儿的颜面岂不是扫地了! 9天过去了,双
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文章来源:骑行之家

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看着领导骑着P8爬戒台寺的坡那么累,改双盘的任务利马提到日程上。回来后立刻淘淘淘,翻开论坛P8改车贴照方抓药,三下五除二零件拍好,就等着东西到了过过改车的瘾。


以前的修车、改车经历还可以上溯到上个世纪八十年代,玩的对象也是家里那年岁比我还大的二八飞鸽,还有后来的凤凰,对于新的变速车的变速系统、V刹、碟刹干脆不动,而从前熟悉的小拉、轴档、滚珠、轴碗、黄油,现在也都冇了,真有些怕,怕东西到了弄不上在领导面前丢了脸,哈哈~~~那咱爷们儿的颜面岂不是扫地了!


9天过去了,双11爆仓的快递依然不给力,讲究的中通拉着我的前拨导轮楞跑天津吹两天海风才来北京,而坑爹的韵达更是不靠谱,四天过去了物流还只是显示揽收。但无论多慢,最终还是同时到达了,四天也不算太慢,但咱实在等着急了。


下班冲回家,先把家伙都摆好,开弄~~~~

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先拆,摘链子,拆脚踏,拆牙盘,拆后拨变速线(因为要借用前拨那的过线孔),拆把套,拆一地乱七八糟……


先弄啥?合计合计,先上指拨吧。当时拍的时候完全照方拍了个微转的指拨,后来又看到可以直接用左手的sram转把,于是又退了指拨换转把,保持风格一致。左手上了转把才发现,这P8的左手把套真长,忘记买新把套了,咋整?摸摸把套的材质,比量了比量尺寸,拿进厨房,抄起领导采购的四铬钢的刀,几下搞定。四铬钢的刀真快~~~~以后领导持刀在手的时候坚决不惹人家生气,这叫识时务者为俊杰!!


装上一看,也还凑合,起码先能用。

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上好了转把,开始套线管儿,量好了尺寸,上钳子用力一卡,干干净净。套上线帽穿过变速线,一路捋下来,穿过原来后拨变速线用的过线孔,咦,这线帽也卡不住过线孔啊,这可咋整。。。。。难不成今天就是装不上?


箱倒柜,寻找材料,苍天不负有心人,终于从一样骑车必备维护品上一刀切下了这么个东西——

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它正好卡在过线孔上,然后穿过变速线,线帽正好卡在它上,严丝合缝。至于颜色不搭配,那就再说~~再往前穿过导轮,往上一撇,先丢这,回身拿过前拨直接挂上,就成了这个样子

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然后,在变速线怎么连前拨的问题上,我就开始犯二了,而且二了半天。因为我的FCR在前拨变速线主固定螺丝水平位置靠立柱侧有个水平导引轮,如下图

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于是我固执的认为美国大行也应该而且必须遵循捷安特的标准,于是上上下下,前前后后,左左右右的在车上,前拨上找这个起水平导引作用的导引轮。确认实在找不到之后,又跑论坛上反复翻阅大家的改装贴,似乎都没提这个问题,难不成这个问题根本不是问题??古狗之,也没什么好答案,咨询卖我前拨的淘宝商家,给我个改装介绍帖,还没咱论坛说的详细呢。。。。


无奈,只好走实践出真知路线,就把变速线从导轮拉上来直接拧在固定螺丝上,一拧转把,嘿,前拨还真位移了,原来是咱把简单问题复杂化了,不过这小盘上大盘拧转把也真够费力的。费力就费力吧,能动就成~~

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前拨弄完了,那就装牙盘,这个清楚的很:小盘借原大盘位置、大盘借原护盘位置、护盘放大盘外以垫圈隔开。


装好牙盘,上链子,装脚踏,用线帽封死变速线的线尾,最后就是下面这副熊样~~~

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接下来的调车才真是实在功夫,咱这菜鸟中的菜鸟真不成,反复调整也只能是保证功能实现,配合完美还远达不到,但能骑不出问题应该还是没问题的,反正在我没骑之前是绝对不会让领导上手的。


真不知道我的前拨走线对还是不对,现在小盘对应转把的2档,大盘对应3档,上大盘的时候拧转把真得用力~~~


不管怎么着,反正是弄出16速来了, 照猫画虎咱也算是弄出个物件儿来,起码不缺鼻子不缺眼,至于是虎是猫还是黄鼠狼,明儿骑了再说。


今儿咱这面子起码在领导面前保住了, ,哈哈……

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