改装欧亚马cr16的一些心得,写出来和大家分享

yhntgb2020 收藏 0 958

文章来源:骑行之家

原文地址:http://www.qixing365.com/thread-41593-1-1.html


我的自行车玩的有点乱,乱七八糟买过好几辆车了,第一辆组装的5k级别的入门公路车,第二辆是ucc的入门山地车(几个月后上班被贼偷),第三辆是二手的mup8(很快卖掉),第四辆是trek的fx7.5旅行车,第五辆也就是现在主要骑的欧亚马的cr16.这辆也是唯一一辆买来下了力气来改装的车了。买这辆车真的就是想来改的,因为住东边的关系,北京骑车爬山的地方是在西边和北边,我之前骑公路车从家出发全程骑的话,不论西边还是北边都是100+,以我的体力大概都要一整天时间,非常累,有点受不了,感觉超出锻炼的意义了,于是改变方式4+2.

虽然有挂架,但是对交警还是不太有把握,所以暂时没买。公路车和山地车拆了轮子能带上车,不过次数多几次发现频繁拆卸特别后轮比较麻烦,刹车经常偏,要微调。于是有了个想法干脆折叠车吧,反正体力不好,速度也就那样了。看了下,欧亚马这个cr16不错,网上看到有人改弯把成功。于是决定把我的公路车套件拆出来,改到cr16上面。

好了,啰嗦了一下。

正式说重点:

1. 折叠车的轴距比公路车短。不知道大家意识到这意为着什么没有?意味着前拨很难调。为啥?后变在小档到大档的变化中,前拨会有个偏移,轴距短了,这个偏移更大。所以前拨可费了大力气调整了,现在调的也就将将好,最大最小档几乎贴上了。

2. tiagra以下套件不能用tt把。我换下来的套件是3400的sora,网上别人改车用的是105的tt把,这个细节我没注意到。实际上了tt把发现3400没法在tt把上降档。那个降档的拨杆够不到。所以必须用弯把,这就导致前面折叠很难,我把前面的折叠扣旋转了180度,能折叠了,但是很不方便,所以现在索性不折叠了。也能放进后备箱。

3. 折叠扣一定要上油。这个是特别针对欧亚马的。不说别的了,总之现在我的折叠扣已经生锈了,用很大力气才能折,喷了wd40也不好使.....

4. 折叠脚踏一定要换。这个不是心理作用,各位试试就明白,脚踏这个东西不折叠不影响存放,但是很影响你的速度。科学解释我觉得就是非折叠脚踏摩擦力大,好用力,对运动自行车来说很关键。

5. 坐管要刻记号。折叠车坐管每次折叠都要复位。这个其实举手之劳,调整好后记录一下,我之前懒没记,每次都出现一次没弄好,骑一骑下来再弄的情况,这个真的是小细节费大力气来弥补。



好了,先写到这里,其实我还是喜欢大车的,可惜身在帝都,适者生存啊

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