文章来源:骑行之家

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前段时间骑P8爬了次山,感觉费劲,回来后想降低传动比。看了肉泥、天尊地敬、voley眼镜想旅行和沙子的作业,收获很大,同时自己也上TB找了一下,但是感觉还是有几个地方没明白。

1、如果从简,可以换46T单盘,牺牲一点极速,一步到位。有个“压缩盘”概念没搞明白46T的单盘是压缩盘吗?有人说BCD110是压缩盘,有的说对于53T标准盘,50是压缩盘,那46T 算什么定位?

2、46T的单盘在淘宝上有vitesse的,有FSA的,还有兰航的,参数变化比较大,鉴于以下情况,如何挑选?(参数问题同样适用于39T等其他盘片)

    材料上主要有2014-T6和7075-T6两种,后者的强度上要好,而且原装P18的56T就是7075-T6的,那前者的强度能满足使用要求不?

    厚度上有3mm、4mm和5mm,原装P8的52T就是3mm的,厚度大导致盘片间距加大,选择厚的会不会影响换挡?

    齿的类型有1/8-46T、3/32-46T,“1/8”和“3/32”是齿厚吧,会不会影响与链条的接触效果,或者影响换挡的平顺性?

3、打算升级双盘的话可以在39T-46T选择了,这样可以获得更小的传动比,这样的话有两种方案:一种是“手动挡”,就是不用前拨,牙盘间的换挡用手或脚来完成,这个需要熟练度,而且不方便,有时候需要下车(详见天尊地敬作业)。另一种是加前拨了(详见voley眼镜想旅行和沙子的作业),这里有个问题,对于有挂耳的P8车架,能直接安装microshift或litepro的直挂前拨吧,沙子在作业里提到了挫挂耳,是啥原因呢?另外,如果想使用sram3.0转把、sramx7转把或sramx7指拨,他们跟前拨会有拉线比的兼容性问题吗?4、踏板问题,很多骑友提到改折叠,首先把脚踏车刹车皮给换了,Wellgo的M111踏板不错,但分为快拆和非快拆,有的说快拆的方便减少体积,但有点卸力;对于非快拆的,因为比较长,在单车折叠后会不会影响后备箱摆放呢?以上问题,欢迎大家指教!

上三张骑行的图片


折叠升级咨询--牙盘、变速和踏板



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