技术求教帖——如何消除sram后变运行时与链条发出的机械...

yujianshe11 收藏 0 39
导读:文章来源: 原文地址: 前段时间忙上课,昨天接到住宿中心通知才想起新买的车子已经到了。 取回来拆包,车已经全部由网店技术人员调好,检点调节座椅、车把即可骑行。 接下来转入正题: 分别试了两次车,骑了十公里,上了两次400米内高差在50米左右的坡,一次蹬上去,一次摇上去。 综合来讲感觉后变处的响声大到无法忍受。 回到宿舍把车支起来,仔细听了听声音,初步判断来源是导向轮、张力轮、链条、飞轮共同造成的。 进一步形容:是一种在踏板转动过程中相对低频的、机械重复式的“嗒嗒”声。蹬踏时出现,反向转动

文章来源:骑行之家

原文地址:http://www.qixing365.com/thread-41477-1-1.html


前段时间忙上课,昨天接到住宿中心通知才想起新买的车子已经到了。

取回来拆包,车已经全部由网店技术人员调好,检点调节座椅、车把即可骑行。


接下来转入正题:


分别试了两次车,骑了十公里,上了两次400米内高差在50米左右的坡,一次蹬上去,一次摇上去。

综合来讲感觉后变处的响声大到无法忍受。


回到宿舍把车支起来,仔细听了听声音,初步判断来源是导向轮、张力轮、链条、飞轮共同造成的。

进一步形容:是一种在踏板转动过程中相对低频的、机械重复式的“嗒嗒”声。蹬踏时出现,反向转动踏板时只有花鼓的声音。

凑上去再仔细听,像是主要由张力轮和导向轮跟链条制造出来的声音,但飞轮处不敢确认没有。


上网搜了搜,结合自己的情况,主要给病因做了如下定位:

(另外插一句,之所以认为这是病,因为在之前一套SRAM7上,这种由链条和后变系统在转动过程中制造的机械噪音很小,户外白噪音下几乎听不出来,而现在的这套系统在户外声儿也很明显,室内的话相比之下让人怀疑sram的工业技术水平退回到了18世纪……)

1、后变出厂时调教不准(首先目测是没太大问题,我又试了试分别按要求调了下三个螺丝的位置,在各种微调下噪声并无明显改观)

2、链条太短/太紧(大盘+小飞看了一下,导轮张力轮连线基本是和地面垂直的,似乎也不是这个原因)

3、链条问题,链条与系统不配(链条式KMC X10SL/后拨和飞轮11-28是传说中恶名昭彰的sram red 2011)

4、缺少润滑

5、后变系统的固有频率,可以降低,无法消除

6、变速缆线的长度/松紧问题


根据这些初步定位,加上网上车友的意见,似乎有如下可行方案值得尝试:

1、换sram自家的PC 1091R 链条适配SRAM自己的后变速系统。(但也有不少人说自己的kmc跟sram red配的挺好的)

2、润滑每个连接处并给链条喷相应润滑油

3、后变整体再调教(这个我自己正在学)

4、调整导线松紧


以上对策在下正在实时一一尝试中。上文中有如不确切的地方,请坛里高手不吝直接指出!

其实问题主要集中在两点

1、换链条消除噪声的原理,KMC和sram自己的链条在厚薄宽窄方面有多大差别呢?

2、链条进出张力轮、导向轮、飞轮时产生机械噪音的原理,坛里高手们平日是否遇到过这个问题,并且是如何解决的?


今天我估计一天都会跟此问题展开搏斗,如有需要在下会将音频录下来进行进一步的解析……

去车店调留作最后选择(在下国外ing),而且根据网上经验一般车店对此会简单以“无法有效降低”回复~~~


诚心求教,在此先谢过!

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