极致轻量新一代公路旗舰Addict

and521 收藏 0 0
导读:文章来源: 原文地址: 2007年,SCOTT发表重量仅790g的Addict车架,创下最轻量的公路车架纪录,世界第一个低于800g的车架使用IMP模内成型技术制程,具有碳纤后下叉、碳纤前变吊耳,搭配330 g的全碳纤前叉,SCOTT的新一代公路旗舰Addict仅5.9 kg。 环法车队HTC-Columbia的专用车款: 明星选手: 卡文迪什(Mark Cavendish,英国) 托尼-马丁(Tony Martin,德国) 基尔岑(Kim Kirchen,卢森堡) 乔治-辛

文章来源:骑行之家

原文地址:http://www.qixing365.com/thread-39383-1-1.html


2007年,SCOTT发表重量仅790g的Addict车架,创下最轻量的公路车架纪录,世界第一个低于800g的车架使用IMP模内成型技术制程,具有碳纤后下叉、碳纤前变吊耳,搭配330 g的全碳纤前叉,SCOTT的新一代公路旗舰Addict仅5.9 kg。


极致轻量新一代公路旗舰Addict



环法车队HTC-Columbia的专用车款:


极致轻量新一代公路旗舰Addict



明星选手:


卡文迪什(Mark Cavendish,英国)

托尼-马丁(Tony Martin,德国)

基尔岑(Kim Kirchen,卢森堡)

乔治-辛卡皮(GeorgeHincapie,美国)

迈克尔-罗杰斯(MichaelRogers,澳大利亚)

瑞恩肖(Mark Renshaw,澳大利亚)

等车手都是使用ADDICT RC 征战环法等赛场,共贏得了150场比赛。


极致轻量新一代公路旗舰Addict



最新的AddictSL使用SCOTT最新的HMX SL碳纤,其中混合了T800,T1000,M40以及东丽的纳米型环氧树脂,为减重也作出了不小的贡献。并且纳米型环氧树脂的加入还为最新的Addict增加了抗冲击的性能,有效地提升了车架的耐冲击性。从车架的定位设计来说,在轻量、舒适、刚性、空气动力中,Addict将轻量的特性发展到极致,并尽可能兼顾其他三个区块。


极致轻量新一代公路旗舰Addict


Addict搭载SCOTT最新的IMP2的碳纤内模成型技术,前三角采一体式头管一体成型的设计,为最新的Addict削减了16g的重量。


极致轻量新一代公路旗舰Addict





Hollow Carbon Dropouts(中空碳纤勾爪) :-14g Lighter Seatstays (轻量中空后下叉):-12g


极致轻量新一代公路旗舰Addict



Addict采用了锥形1”1/4至1”1/8锥形头管和配套前叉,增加了车架组的结构整体性


极致轻量新一代公路旗舰Addict



五通区域使用了业界最宽的BB86系统,有着86.5mm的宽度,保证了五通部位的出色刚性。


极致轻量新一代公路旗舰Addict



管形设计上,我们使用F01技术得到的管材形状来创造F01-X125,它有同样的空气动力面,不过更加轻量。相比旧款圆管,Addict减小了25%的空气阻力,降低了7.8W功率耗损


极致轻量新一代公路旗舰Addict



Addict车架组(车架+前叉)总重不到1kg,新旧版的重量表示图如下:旧版并未使用HMX-SL,重量已是当时最轻的1088克;最新版的Addict则是使用HMX-SL最新材质,车架组总重降低为995克。


极致轻量新一代公路旗舰Addict


正是因为以上的这些技术革新,最新的Addict在实现<1KG重量表现的同时,还增加了5.9%的BB刚性,降低了7.8W的风阻(45KM/H下)并增加了39%的舒适度。Addict绝对是爬坡竞速爱好者的最佳选择。


责任编辑:Lawrence

0
回复主贴
聚焦 国际 历史 社会 军事

猜你感兴趣

更多 >>
0条评论
点击加载更多

发表评论

更多精彩内容

经典聚焦

更多
发帖 向上 向下
广告 关闭