[装备志]29er风暴——西班牙ORBEA-ALMA29 H10r评测

hjg314159 收藏 0 46
导读:文章来源: 原文地址: 一家来自西班牙的自行车品牌ORBEA,拥有百年历史的自行车制造厂商,虽历经岁月的洗礼,但从车辆制造出的成品可以看出ORBEA对自行车的执着和热情没有退减。伟大的山地车车手Julien Absalon曾骑着ORBEA制作的山地车获得多次世界冠军头衔,车辆的质量与性能也是车手获得好成绩的基石。 这次评测的ORBEA-ALMA29 H10是著名ALMA系列中延伸29er大轮径版本的中高配版,原车无需改装已经是竞赛级用车,与时俱进地也加入了世界流行的元素在内,值得车迷期待。

文章来源:骑行之家

原文地址:http://www.qixing365.com/thread-39379-1-1.html


一家来自西班牙的自行车品牌ORBEA,拥有百年历史的自行车制造厂商,虽历经岁月的洗礼,但从车辆制造出的成品可以看出ORBEA对自行车的执着和热情没有退减。伟大的山地车车手Julien Absalon曾骑着ORBEA制作的山地车获得多次世界冠军头衔,车辆的质量与性能也是车手获得好成绩的基石。

这次评测的ORBEA-ALMA29 H10是著名ALMA系列中延伸29er大轮径版本的中高配版,原车无需改装已经是竞赛级用车,与时俱进地也加入了世界流行的元素在内,值得车迷期待。


[装备志]29er风暴——西班牙ORBEA-ALMA29 H10r评测



2013款ORBEA-ALMA29 H10整车配置(S码):

车架ORBEA ALMA HYDRO 29

前叉FOX 29 CTD 100

齿盘SHIMANO XT 24X38

车头碗组INTEGRATED 1" 1/8-1" 1/2

把横FSA V-DRIVE OS FLAT

把立FSA V-DRIVE OS

指拨SHIMANO SLX

刹车SHIMANO SLX DISC

后拨SHIMANO XT SHADOW

前拨SHIMANO SLX

链条SHIMANO HG74

飞轮SHIMANO HG81 11-36 10S

轮组SHIMANO WH-MT66 29

外胎VITTORIA GEAX AKA XC 2.20

脚踏NO

坐杆FSA V-DRIVE

坐垫SELLE ITALIA NEKKAR

整车实测重量:11.9Kg(连XT-780锁踏)


[装备志]29er风暴——西班牙ORBEA-ALMA29 H10r评测



ORBEA系列车款最标志性的铝合金外走线方式,几乎是世界上外走线中最简洁最流畅的,大胆设置在头管前端的过线夹,走线十分清晰明确,没有杂乱无章的感觉可以缩短外线管的长度。现国际通用头管尺寸1" 1/8-1" 1/2,确保强度的必要尺寸。


[装备志]29er风暴——西班牙ORBEA-ALMA29 H10r评测



设置于头管前端过线夹,可以有效地缩短变速外线管长度,减少变速线管与内线的接触面积,摩擦力下降而变速系统的性能会大大提高,而且车把在转弯的时候也不会有线管拉扯的情况出现。


[装备志]29er风暴——西班牙ORBEA-ALMA29 H10r评测



S码车架变速外走线由头到尾几乎是一条直线,后拨工作变速时响应速度会有所提高


[装备志]29er风暴——西班牙ORBEA-ALMA29 H10r评测



令笔者最喜欢的莫过于ORBEA-ALMA系列的座管夹,CNC切割的大面积镂空,外表电镀处理,高强度双螺丝夹紧锁死,轻量化且兼顾高强度,最重要的是外表美观,前端还打着ALMA的字样。


[装备志]29er风暴——西班牙ORBEA-ALMA29 H10r评测



后上叉管材是特别的三角形,从力学上说三角形构件受力均匀形变量少,这样的话后叉刚性绝对不会差,也免去了上叉补强片的需要。BB位置应用了国际通用的73mm螺纹五通,虽不是走在潮流顶端的压入式和BB30制式,但73mm的五通刚性和零配件通用性还是可以满足大部分山地车爱好者的需求。


[装备志]29er风暴——西班牙ORBEA-ALMA29 H10r评测



ALMA系列4x4设计运用于前后三角中,不仅提高了自行车的刚性和硬度,同时也提高了自行车的舒适度和效率。通过立管弯曲,使得车架三角形变为四边形。4x4设计减小了侧面扭力。这一个精小灵活的改变是设计的一大亮点,这也使得硬尾自行车骑行起来也更加舒适,所有一切丝毫没有减弱扭转硬度和动能传输。


[装备志]29er风暴——西班牙ORBEA-ALMA29 H10r评测



ORBEA ALUMINUM技术,管材的形状取决于在车架中使用不同的地方,其最大的原因是因为铝合金材质的车架需要轻量化,大部分车厂会选择液压抽管技术减低管材的壁厚来降低重量,这可不是什么新鲜事,通过极限抽管减重迎来的下一个技术问题就是管材的强度,如何保证轻量化的同时也能保证强度是另许多设计师需要思考的问题。ORBEA考虑可以通过管材的形状来改善减重后强度的问题。ALMA系列车架上管是一条异径三角形管材,下管是一条六边形管材,多边形管材与头管焊接处省下了头管补强片的重量。


[装备志]29er风暴——西班牙ORBEA-ALMA29 H10r评测



ALMA系列4x4技术的一环,下叉预设折弯是舒适性及踩踏力量传递的重点体现


[装备志]29er风暴——西班牙ORBEA-ALMA29 H10r评测



在后勾的处理看似多出一段不必要的焊接位置,但实质上这个焊接位置是在车架后三角体现4x4技术设计的一个亮点。


[装备志]29er风暴——西班牙ORBEA-ALMA29 H10r评测



ORBEA-ALMA29 H10整车配置一支FOX 29 CTD前叉,避震行程有100mm,CTD前叉下坡、林道和上坡三段快速调节旋钮满足大部分车友的需要,开放式抓钩加上9mm快拆还算够用,但对于29er的大轮径来讲就显得稍微有点底气不足的感觉。


[装备志]29er风暴——西班牙ORBEA-ALMA29 H10r评测



轮组方面使用了shimano WH-MT66 29er大轮径成品轮组,属于SLX级别,皮实中肯且富有刚性的轮组,轴心是铬钼钢为主要材料制造的,刚性毋庸置疑,轮组还支持真空胎系统,存在升级的空间。


[装备志]29er风暴——西班牙ORBEA-ALMA29 H10r评测



shimano WH-MT66轮组辐条的编织方式为直拉式,前轮的刹车反应、弯路的侧向刚性、后轮驱动扭力性能等都能有所提升,弥补29er大轮径轮组整体刚性不足的弊端。


[装备志]29er风暴——西班牙ORBEA-ALMA29 H10r评测



前刹车采用shimano SLX BR-M675油压刹车系统,从夹器上T型油管头看出刹车是单向油路,刹车油的流向得到优化,手感上会更为细腻。前刹车碟片是大尺寸180mm RT-67,刹车力相应提高,不会浪费29er大轮径的强大抓地力,高效利用大的刹车力量制动车辆。


[装备志]29er风暴——西班牙ORBEA-ALMA29 H10r评测



Shimano代理的轮胎品牌GEAX -AKA-29×2.2,一款市面上比较低调的品牌,事实上是一款滚动阻力和抓地力都很理想的轮胎,弯路的前轮循迹性和爬坡后轮抓地力都有令人满意的表现。


[装备志]29er风暴——西班牙ORBEA-ALMA29 H10r评测



刹把和变速器使用了shimano SLX,刹把结构经过不断的改良最终成为现在看到的有增力作用的杠杆助力机构,只要用单指就能轻松停住车子且保留一定的刹车线性。原配指拨跟刹把是一体式的,减轻了一个指拨锁环的重量,提高一体化程度,尽可能地满足“斤斤计较”山地车爱好者。


[装备志]29er风暴——西班牙ORBEA-ALMA29 H10r评测



牙盘采用shimano XT M785,腿长170mm,大盘齿数38T,小盘齿数24T,链条HG-74,飞轮齿数11-36,这样的齿比可以完全满足山地车竞技的要求,平路巡航35km/h轻松满足,30度的爬坡也可以满足,20速的每一个档位可以完全用完,毫不浪费而且相当实用。


[装备志]29er风暴——西班牙ORBEA-ALMA29 H10r评测



XT M-780 十速的影子后拨比较常见,变速响应应速度没话说的快(当然车架顺畅的走线也有很大的关系),如果可以装上新款的M786带有链条稳定器的后拨会更好,可以解决下坡时链条飞舞的传统问题。


[装备志]29er风暴——西班牙ORBEA-ALMA29 H10r评测



骑行感受

29er大轮径山地车骑过不少,这次却是感觉到ORBEA-ALMA系列4x4车架系统带来安定的感觉,作为一个硬架山地车来说后轮弹跳的感觉并不严重,只要控制一下骑行重心就可以使到后轮安定下来,上坡立骑发力也不见得会疲软,踩踏力量传导比较到位。FOX CTD前叉润度还算不错,山坡、林道及下坡三个档位方便容易调节,档位之间变换后手感亦十分明显,阻尼系统的调节每一格档位之间转换的感觉很小,手感并不太明显,但都能找到自己喜好的回弹手感。轮组的刚性和润度还算可以,如果能装上真空胎的,这辆车将会是一辆不错的XC竞赛利器,前叉和轮组能配上15mm的桶轴就完美了,29er配9mm的快拆循迹性不够好。变速是shimano的XT与SLX混搭的20速系统,齿比配上29er大轮径令笔者十分满意,完全可以满足竞赛的需要而不浪费一个齿比。29er迎来的问题就是车辆的角度,笔者176cm身高骑乘S码十分合适,有效上管程度适中,基本不会牺牲灵活性,但控制中心的BB离地高度和29er轮径限制了头管角度,较高的把立影响着爬坡时的发力姿势,能配上负17度90mm长左右的把立可以解决这个问题。

综合点评

29er大轮径山地车的通过性能吸引着很多车友,ORBEA-ALMA29 H10技术可以体现“如履平地”的效果,车架适中角度的控制下令传统29er车子都有的转向灵活性问题不会太过明显,XT与SLX混搭的20速系统也可以满足各种路况的需求,大轮径的轮组刚性问题shimano WH-MT66也很好解决了,前叉功能方便易懂,不过没有装上15mm桶轴确实有点失落。但总体来说ORBEA-ALMA29 H10性能及配置方面可以胜任各种赛事竞技。

车架尺寸表



[装备志]29er风暴——西班牙ORBEA-ALMA29 H10r评测


责任编辑:DJR

0
回复主贴
聚焦 国际 历史 社会 军事
0条评论
点击加载更多

发表评论

更多精彩内容

经典聚焦

更多
发帖 向上 向下