关于功率计你所不知道的事情

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导读:文章来源: 原文地址: 功率计的原理是什么?功率计的罩门在哪?各品牌功率计的优缺点?下面小编就为大家详细介绍功率计的原理。 功率=力量 X 距离 ÷ 时间 简单地说,要产生功率,就必须在一定时间内做功或产生能量,套用在单车上,那就是用双腿驱动踏板以及你可以踩多久。上面公式内所说的距离,是指由曲柄转动车轮后所行驶的距离。 套用在功率计上,你要在单车上做功,必须靠双脚传动踏板,你对踏板施以扭力(Torque),而时间即是你踩每下踏板所花的时间,由此就换算得出功率,此为曲柄式(crank-b

文章来源:骑行之家

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关于功率计你所不知道的事情



功率计的原理是什么?功率计的罩门在哪?各品牌功率计的优缺点?下面小编就为大家详细介绍功率计的原理。


功率=力量 X 距离 ÷ 时间

简单地说,要产生功率,就必须在一定时间内做功或产生能量,套用在单车上,那就是用双腿驱动踏板以及你可以踩多久。上面公式内所说的距离,是指由曲柄转动车轮后所行驶的距离。

套用在功率计上,你要在单车上做功,必须靠双脚传动踏板,你对踏板施以扭力(Torque),而时间即是你踩每下踏板所花的时间,由此就换算得出功率,此为曲柄式(crank-based)功率计的作用原理。

但是…如果你在单车上定杆(双脚踩着踏板但不转动),这是你并没有做功,因为你只给了曲柄扭力,却没转动曲柄,功率计同时需要扭力值及转动时间才会计算,因此你在单车上定杆的功率值为0,即使你在定杆时出力很大。

那在单车上要如何产生功率呢?有两种方法:

1.使用重齿比,以低速的频率,用力的踩踏

2.使用轻齿比,以快速的频率,轻快的踩踏


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因此,要得到功率,你可以选择踩重或是踩快。当然,如果你是世界级的冲刺选手你得同时具有高扭力、高转动的能力。


关于功率计你所不知道的事情



SRM用事件基础来传送功率,图SRM FSA K-Force Light的电池续航力1900小时。

各系统功率计的作动及资料传送方式

目前功率计共有SRM、QUARQ等曲柄式功率计,但也有如POWER TAP的花鼓功率计,他们分别怎么传送功率资料呢?

1.事件基础(Event-based):以事件来传送功率资料。例如,曲柄式的功率计如SRM为事件式,以转动曲柄是为发生事件,因此若曲柄为静止,则不传送功率资料。

2.时间基础(Time-based):这类似于事件基础的资料传输方式,但又有些不同,例如POWERTAP的应变规(Strain gauge)是装在后花鼓,而当单车在行进时,轮子转的比曲炳快,并且当你停脚踩踏时,车轮还是继续转动,因此若用事件基础计算会出问题,所以POWER TAP是每秒发送功率讯号,不管功率为何?都在固定时间内传送,接着再进行换算。

上述的资料传送方式听起来简单吧!例如SRM就是在曲柄内装置磁簧(Reed)感应器,并借由通过装在车架的此贴而发送讯号,当磁铁以每1秒的速度通过感应器,RPM即为60转,如果曲柄以每0.5秒的速度通过感应器,RPM即为120转。

值得注意的是,例如SRM或是QUARQ都具备一个以上的磁簧(Reed)感应器,为何如此?想像一下,当你在定杆时,曲柄并不完全转动,而如果当时磁簧感应器通过磁铁,那功率计就会误判而传送资料,所以要具备两个磁簧感应器,当通过第1个的动作为瞄准(aim),通过第二个动作才为发射(fire)功率讯号。


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SRM功率计内部,复杂的结构,Spider采用铝合金材质

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