SRM科罗拉多斯普林斯装配工厂参观记

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导读:文章来源: 原文地址: 回到80年代中期,年轻的Uli Schoberer创造了骑行功率测试,因此他能够更好的测量功率努力成为一个业余骑手。时间很快到了2013年,SRM成为一家在专业骑行中占据统治地位的国际化公司。SRM在科罗拉多斯普林斯建立了美国分部,并且第一次开始生产山地自行车功率计,现在这里同样装配公司的一半产品,SRM销售和市场总监Mike Hall,Hall最近带bikeradar参观了科罗拉多的工厂。 下面的图片展示了产品的装配过程。 SRM系统的核心是张力测量计(原理是通过测量

文章来源:骑行之家

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回到80年代中期,年轻的Uli Schoberer创造了骑行功率测试,因此他能够更好的测量功率努力成为一个业余骑手。时间很快到了2013年,SRM成为一家在专业骑行中占据统治地位的国际化公司。SRM在科罗拉多斯普林斯建立了美国分部,并且第一次开始生产山地自行车功率计,现在这里同样装配公司的一半产品,SRM销售和市场总监Mike Hall,Hall最近带bikeradar参观了科罗拉多的工厂。

下面的图片展示了产品的装配过程。

SRM系统的核心是张力测量计(原理是通过测量金属弯曲的电阻变化,转化成功率数值),它们安装在通过CNC切削而成的铝盘爪上。盘爪都在德国尤利西和美国科罗拉多斯普林斯制造,这里SRM每年装配2500件产品。


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在德国和科罗拉多,成对的张力测量计被手工安装到盘爪上,然后通过定制的装备进行压紧,大多数单元有16测量计,但是也有少数(FSA Gossamer 130 BCD, FSA K-Force 130 BCD, Rotor 3D 130 BCD, 和 3D+ 130 BCD)是8个测量计。“基于这些型号,底座提供了足够的刚性来得到相同精度的测量数据,类似更轻重量的110BCD底座”,Hall说。


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下一步,德国制造的电路板使用硅树脂安装在盘爪上,这里允许电路板“浮在”盘爪上因此不增加或减少对系统的扭力。所有这些工作都由手工在德国或科罗拉多完成,以确保精度,Hall说,如果外包到亚洲会减少劳动成本及最终产品的价格,SRM公路功率计价格达到2045美元,而山地功率计价格是1892美元,SRAM宁愿坚持在家中完成产品。


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一次附加到盘爪上,电路板通过铜线连接着张力测量计,非常小必的操作剪掉多余的。


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经过检测,盘爪装备好安装到牙盘上并加上齿盘


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