第一视角:Orbea Enduro 车型 Rallon 2014款

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导读:文章来源: 原文地址: 老实说,几乎每个车友都知道Orbea在公路与XC竞赛方面的产品优势。这让我们对第一时间受邀到Finale Ligure (意大利西北部城市,靠近热那亚),测试他们的enduro 竞赛车型的好奇心大增。那么他们的新Rallon是否能够征服崎岖的赛道呢? 很快我们的疑惑被证实是多余的,在早上的时候我们得到以下答复: “只要你具备具备足够的胆量,拥有160mm行程的Rallon能够让你飞快的冲到山底。较短的后叉和较陡的坐管角度让每次踩踏都更加敏捷高效。”Simon And

文章来源:骑行之家

原文地址:http://www.qixing365.com/thread-39286-1-1.html


第一视角:Orbea Enduro 车型 Rallon 2014款


老实说,几乎每个车友都知道Orbea在公路与XC竞赛方面的产品优势。这让我们对第一时间受邀到Finale Ligure (意大利西北部城市,靠近热那亚),测试他们的enduro 竞赛车型的好奇心大增。那么他们的新Rallon是否能够征服崎岖的赛道呢?

很快我们的疑惑被证实是多余的,在早上的时候我们得到以下答复:

“只要你具备具备足够的胆量,拥有160mm行程的Rallon能够让你飞快的冲到山底。较短的后叉和较陡的坐管角度让每次踩踏都更加敏捷高效。”Simon André (Orbea Meribel Enduro车队车手)


第一视角:Orbea Enduro 车型 Rallon 2014款


相对于市场的一些信息,事实上这个车经过3年的研发,极具特色的车架几何让我们信心满满,我们满怀激动踏上了测试之旅。

说到做到,那么在Finale Ligure哪里有完美合适的Superenduro场地呢?是的,没有。所以我们决定和Simon André 还有 Aurélien Demailly在Ligurian 的崖边进行了一些折返测试。在这之前我先来看看一些参数:


第一视角:Orbea Enduro 车型 Rallon 2014款



第一视角:Orbea Enduro 车型 Rallon 2014款


头管:66.5°/66°(可调节),通过颠簸路面时可以保持稳定的速度

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