韩报告:全部中型舰艇对付中国渔船 无力救援沉船

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导读:造成数百人死亡和失踪的韩国“岁月”号客轮倾覆事故的追责工作仍在进行,韩国监察院8日公布事发84天来首个政府机构调查结果。调查显示,无论是“岁月”号的运营监管、资格审查,还是事故营救等多个方面,都存在营私舞弊和违规现象。韩国海警甚至在救援初期只有6名潜水员参与搜救的情况下,对外夸大说有160名潜水员正在救援。 据韩联社8日报道,韩国监察院从5月开始投入50余人,针对韩国安全行政部、海洋水产部、海洋警察厅、韩国船级社等展开“岁月”号沉没事故调查。报告称,“岁月”号所属的“清海镇”海运伪造文件,要求
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造成数百人死亡和失踪的韩国“岁月”号客轮倾覆事故的追责工作仍在进行,韩国监察院8日公布事发84天来首个政府机构调查结果。调查显示,无论是“岁月”号的运营监管、资格审查,还是事故营救等多个方面,都存在营私舞弊和违规现象。韩国海警甚至在救援初期只有6名潜水员参与搜救的情况下,对外夸大说有160名潜水员正在救援。

据韩联社8日报道,韩国监察院从5月开始投入50余人,针对韩国安全行政部、海洋水产部、海洋警察厅、韩国船级社等展开“岁月”号沉没事故调查。报告称,“岁月”号所属的“清海镇”海运伪造文件,要求扩建“岁月”号船舱,仁川港湾厅接受该文件时未发现违规现象并予以批准,直接导致船只重心上移,结果在急转弯时引发船只倾覆。

韩国KBS电视台称,根据监察院当日出炉的事故报告,“岁月”号事故发生后,海警救助应对措施不力,导致困在船舱内的乘客多次错过获救机会,珍岛海上交通管制中心的工作懈怠使救助“黄金时间”一去不返。报告称,海警违反相关规定,将中型舰艇全部投入到对中国渔船越界捕鱼的打击上,结果在事故发生后,只能出动一艘小型舰艇到场搜救。济州海警和全罗南道消防本部在接到事故发生的消息后,也未能立刻采取行动,耽误了救援时间。韩国纽西斯通讯社称,海警方面还在搜救过程中虚报救援情况,事故发生当天下午4时33分许,海警不顾当时只有6名潜水员的事实,发布“动员160名潜水员,对客舱实施搜救”的情况报告。

调查显示,海警对“岁月”号运行管理规定的审查存在漏洞,部分海警与“清海镇”海运还存在利益纠葛。今年2月,仁川海警的3名职员以召开“岁月”号管理规定会议的名义,免费搭乘“清海镇”海运旗下船只往返济州岛和仁川,并在济州岛的4天里接受了“清海镇”海运的多项招待。另外,据查,“清海镇”海运旗下的“岁月”号等2艘滚装船,在今年1至4月共118次的仁川-济州往返航班中,有56次超载,但负责监察的海运工会对此视而不见。

目前,监察院已根据调查向检方提出对11名涉嫌受贿的相关人员进行调查,并考虑要求相关部门对海洋水产部、海警、安全行政部等部门40余名相关人员采取处罚措施。

受台风“浣熊”的影响,“岁月”号搜救工作从8日起再次暂停。但警方对船主的搜查工作正加快进行。韩国警方8日披露,“清海镇”海运老板俞炳彦很可能随身携带装有20亿韩元(约合1200万元人民币)现金的箱子四处逃窜。目前,韩国警方正通过基督教福音浸礼会(俗称救援派)信徒的手机通话信息追查俞炳彦父子的下落。

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