大行KC045 改装TT把,并且成功改成30速。

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导读:文章来源: 原文地址: [b]这位车友KC045抗回家不久就想上075TT。怎么搞呢? 改吧!! 先介绍一下跟换的零件: 1,LP超轻TT把 2,公路把带 3,SHIMANO 5700手变 4,SHIMANO 5700短腿后拨 5,SHIMANO 5600  10速飞轮 6,KMC  X10   10速链条 7,SHIMANO 顶级变速线管 整个改下来费用2k+,算下来还是比075TT便宜很多,配置也不差。 改下来带水壶架,100

文章来源:骑行之家

原文地址:http://www.qixing365.com/thread-39188-1-1.html


这位车友KC045抗回家不久就想上075TT。怎么搞呢? 改吧!!


先介绍一下跟换的零件:

1,LP超轻TT把

2,公路把带

3,SHIMANO 5700手变

4,SHIMANO 5700短腿后拨

5,SHIMANO 5600  10速飞轮

6,KMC  X10   10速链条

7,SHIMANO 顶级变速线管


整个改下来费用2k+,算下来还是比075TT便宜很多,配置也不差。

改下来带水壶架,1009无线码表11.28KG。

比原来的11.8KG轻了500G+。


大行KC045 改装TT把,并且成功改成30速。

改装好的效果


大行KC045 改装TT把,并且成功改成30速。

整个过程中,最为复杂的就是手变。

1,现在新款手变都是20速了,而045是内3速的。

2,5700手变刹车线,变速线都是内走线。TT把是往上弯,内走线的话线管要来个180度的大转弯。这样的话手感就不谈了,刹车根本都不会弹,用弯管都不行。


解决方案:

1,把内变速线拉紧5mm,用手变的微调档上2档,用2档上3档。下档的话就是3档直接下到1档,内变速不存在卡链条的问题,所以这个办法是可行的。

2,这个就很简单了。既然是DIY,就得想办法。内线不能走,就走外线,手感极佳。把线管剪得一致,再打理好,外观一点不失美感。


大行KC045 改装TT把,并且成功改成30速。

5700短腿后拨,折叠车专用。为了更好的手感,线管尾部采用弯管。


大行KC045 改装TT把,并且成功改成30速。

哈哈!看起来霸气吧!内3外10。30速到位了,行走各种不同的路段都没有问题。


大行KC045 改装TT把,并且成功改成30速。

刹车用LP超轻短臂V刹,手变专用V刹,重量更轻。


大行KC045 改装TT把,并且成功改成30速。

顺便把这内3外8的转把出掉,带把套150元打包拿走。



改好后看看效果吧!

大行KC045 改装TT把,并且成功改成30速。


大行KC045 改装TT把,并且成功改成30速。


大行KC045 改装TT把,并且成功改成30速。


大行KC045 改装TT把,并且成功改成30速。


大行KC045 改装TT把,并且成功改成30速。


大行KC045 改装TT把,并且成功改成30速。


大行KC045 改装TT把,并且成功改成30速。


大行KC045 改装TT把,并且成功改成30速。

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