EPICON神叉改双气室~效果不错哦~

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导读:文章来源: 原文地址: 这两天天气终于放晴了~~早上无事跑到武昌拿回了改双气室的套件~下午便动手搞定了这根叉叉~哈哈 早上慌慌张张出门~手机也忘了带~所以也没有现场记录改叉过程~~不过还是很简单的,只要几个简单的工具,一个人半个小时内完全可以搞定~ 本人78KG左右,改装前气压设定80,预压18%左右,前叉对小震动不敏感,过大坎时支撑力不够 改装后正气室115,负气室110,预压在20%左右,前叉在小坎坷路段明显感觉要积极的多,没有以前那种震手的感觉,但是每一次压缩作动的过程依然可以感觉的到。

文章来源:骑行之家

原文地址:http://www.qixing365.com/thread-39154-1-1.html


这两天天气终于放晴了~~早上无事跑到武昌拿回了改双气室的套件~下午便动手搞定了这根叉叉~哈哈

早上慌慌张张出门~手机也忘了带~所以也没有现场记录改叉过程~~不过还是很简单的,只要几个简单的工具,一个人半个小时内完全可以搞定~

本人78KG左右,改装前气压设定80,预压18%左右,前叉对小震动不敏感,过大坎时支撑力不够

改装后正气室115,负气室110,预压在20%左右,前叉在小坎坷路段明显感觉要积极的多,没有以前那种震手的感觉,但是每一次压缩作动的过程依然可以感觉的到。过大坎时也有了很强的支撑力,越到尾段支撑力感觉是成倍增加,给人很强的信心,不像改前要随时做好前叉打底的心理准备EPICON神叉改双气室~效果不错哦~

回家的时候选了一条路况比较复杂,但是没有较大坎坷的路段。整个避震行程最大只到50%左右,可能我气压设定的还是有点偏高,下次再慢慢调整。

这套改装件设计的还是不错的,结构简单,金属件精细度可以打75分,3个调整行程的橡胶套做工一般,但是对减震没有影响。需要注意的是因为负气室顶部设计与原正气室底部不同,安装完3个橡胶套后前叉行程会变成90mm,我是安装完才发现的,但是对这10mm不是很在意,所以也就懒的再拆了

下面是改装完后的90mm EPICON和换下的原装件。

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