平台变化 Kona发布2014 Process全山地Enduro产品线

文章来源:骑行之家

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新车发布季已经到了,各大厂商都为2014推出了新产品,Kona是国内玩家比较喜欢的一个品牌,主要是价格比较合理。Kona 2014年Enduro和全山地产品线看上去增强了许多,它的亮点是Process 153这台绿色的机器,十分的抢眼。Process产品线已经诞生有三年了,目前它包括了153和134两辆27.5轮径和111这个29英寸轻径的产品,也许你已经能猜到了,数字代表的意思是后避震的行程。

平台变化 Kona发布2014 Process全山地Enduro产品线

Kona Process 153,大行程配合27.5轮径,是Enduro竞赛的装备

今年我们准备接受一个最大的变化就是Kona使用了一个新的避震平台,而过去20年Kona一直是使用“Walking Beam” 4连杆避震系统,新的避震系统被称为摇杆避震(Rocker Suspension),这个Rocker避震系统的特别的地方是它的压缩率曲线非常一致,这样可以匹配目前常用的气压后避震器,因为气压后避震器在行程的后端非常难压缩,如果还是上升的压缩率,那么气压后避震最末端会非常硬无法压缩,感觉就象是行程变短了。Kona说这样的避震系统提供了一个稳定的踩踏平台,这样在整个行程里给骑行者一个预计中的感受。

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上图是2013 Process的避震器结构,虽然同样是4连杆结构,但2014年的摇杆避震可以说是完全革新的平台。

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Process 153使用的是RockShoxMonarck Plus气压后避震,大行程,带有副油池

4连杆避震系统的转点数量比较多,因此转点轴承就显得很关键,它们关系到车架的侧向刚性,还有避震系统的阻力,影响避震的灵敏度,Kona车架所用轴承的特征:

·使用大尺寸轴承增强了耐久性

·车架使用标准尺寸的工业轴承,替换轴承非常容易

·外置的轴承座不需要特别的轴承工具就能很容易的更换

·轴承座隔离轴承和转点连接杆,防止转点扭曲时轴承偏离轴心的动作

转点硬件:

·轻量**尺寸的轴心

·主要轴心都有12点工具接口,防止轴心工具接口磨损

·大螺纹防止轴心脱离

2014年Kona全避震自行车还有一个特点就是后下叉非常短,在高速状态下,短的后下叉会使轮距减小,这对稳定性有负面影响,Kona为减少这种影响使用了长的上管和短的后下叉,增加了总轮距,结果就是拥有高速的稳定性的同时没有减小低速的操控性能。

车架的特征:

·稳定性更高的锥形头管

·带有ISCG05接口,可以安装稳链器,适应高强度使用环境

·采用内走线,非常整洁

·Shimano Pressfit 92压入式中轴,通用性好

·部件采用中空铸造技术,防止泥沙进入

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Kona Process 153,配置较低,价格也便宜许多

Kona提供了一辆玩家能够负担的起的Enduro自行车,报价是3399美金,它配置了Shimano刹车和Type 2带有离合稳定结构的后拨,兼容无胆胎的WTB 27.5轮组,和最新的RockShox Pike 160mm前叉,这个前叉使用了目前RockShox最新的Charge阻尼技术,越野性能非常好。

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Kona Process 134 DL,后避震行程是134mm,同样是27.5轮径

要创造一辆优秀的Enduro自行车需要在几何结构、踩踏效率、滚动阻力、行程、重量、刚性、耐用性和价格之间找到平衡。Kona全新的Process 134 DL就是这样一辆车,它使用平衡的结构,Kona使用**轴承达到优秀的避震性能,大轴承转动阻力低,避震器会更灵活,同时侧向刚性要好。Process 134 DL保持五通位于较低位置,,它的压缩率曲线设置可以在较高的行程上仍然保持踩踏的平顺。它使用了27.5轮组所能接受的最短的后下叉,并且在一个68度比较缓的头管角度下保持自行车敏捷、高度响应的骑行。它使用长上管和短(40mm)把立,在高速下提供了高刚性,精确的操控和稳定性,Kona Process 134 DL报价是3599美元。

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