闪电S-Works Roubaix SL4 disc:不一样的公路刹车

文章来源:骑行之家

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闪电S-Works Roubaix SL4 disc:不一样的公路刹车


早在去年Specialized就在Roubaix Expert等级上尝试了碟刹配置,而S-Works等级终于也在这个月初在科罗拉多举行的发布会上现身。作为顶级竞赛车款,发布会上的S-Works Roubaix SL4 disc配备的是SRAM最新的Hydro R油碟。


S-Works Roubaix SL4 disc最引人关注的当然是Roubaix车架与新款的Hydro R的结合。油碟对于定位古典赛的Roubaix自然是个更好的选择,因为碟刹无论在干湿环境都表现稳定,这很有利于应对条件恶劣的古典赛。Hydro R的刹车表现相当出色,刹力强劲。不过因为拨杆顺滑流畅,而且到达抱死的手指活动距离较大,所以可能刚开始使用会觉得手感太柔软。但是实际上只需轻点刹把,你就可以感觉到刹力的作用,这样经过一些时间的熟悉,车手就可以根据情况更灵活的调整刹车力度。虽然是顶级碟刹,但Hydro R在工作过程中不可避免地偶尔会有噪声,这对于习惯安静C刹的公路车手来说可能比较烦恼。


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SRAM最新的Hydro R油碟


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刹把顶部有Hydro R的标志


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干净的内走线设计


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变速套件同样是SRAM今年新发布的Red 22,这也着实让记者爽了一把。Red 22的Yaw前拨相比上一代更加有力,而后拨变速则更快更安静


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轮组是采用碟刹版的Roval Rapide CLX。BIKETO记者之前试用过的Roval系列的圈刹轮组,感觉有点刹力不足,不过采用油碟之后显然不必再担心这个问题



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Cobble Gobbler座管,老实说,形状有点古怪。但相比标准的Specialized碳纤座管,Cobble Gobbler更加舒适



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Zertz弹力胶减震系统是Roubaix系列的标志,经过几年的发展与之前相比形状也有所变化,在2014款Roubaix上我们仍然可以看到这个设计


闪电S-Works Roubaix SL4 disc:不一样的公路刹车


去年Specialized就已经开始向Roubaix注入Tarmac的骑乘感,令它更具爆发力同时又不失舒适和良好的操控性。2014款的Roubaix在车架方面并没有太大的改变,只是后叉为适应碟刹做了一点调整。在爬坡发力时,五通传来的感觉坚实可靠,而Hydro R除了提供出色的刹车表现外,更令车手在放坡时更有信心。在通过凹凸路面时,S-Works Roubaix SL4 Disc表现出一贯的舒适顺畅。


今年的Roubaix产品线全系列应用SL4技术,而在碟刹方面也有多种配置,从顶级的Hydro R,到次顶级的Shimano Ultegra Di2,乃至更实惠的S-700油碟和Sora机械碟刹均可选择。


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SRAM S-Series 碟刹



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当然,你现在仍然可以选购C刹的新款Roubaix;这辆Roubaix上面装配的是SRAM的油压C刹


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和其他新款产品线一样,2014款的Roubaix有更多的颜色可以选择

责任编辑:阿志

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