[折叠腾飞]DIY的451平把小公路,VECTOR X20,1000k

guoguo007 收藏 0 284
导读:文章来源: 原文地址: 新车经过一个月的通勤和长途活动,行程超过1000km,基本调整完毕,状态不错。 再上点图,纪念一下。 先说说装车背景。以前是P8,苹果胎,骑着也还不错,一般巡航速度在24左右吧。偶尔一次活动骑了一个朋友的平把大公路,感觉太轻快了,遂有了改车的想法。期间研究了很多方案,发现要改的牛X一点,花费那也是巨大了,于是决定买新车!锁定KHS-F20R,KAA045,075,(本人要求可以折叠,这样自驾去玩的时候方便带自行车)。寻车与砍价的过程是痛苦的,要么没货,要么是和理想

文章来源:骑行之家

原文地址:http://www.qixing365.com/thread-38863-1-1.html


新车经过一个月的通勤和长途活动,行程超过1000km,基本调整完毕,状态不错。


再上点图,纪念一下。



先说说装车背景。以前是P8,苹果胎,骑着也还不错,一般巡航速度在24左右吧。偶尔一次活动骑了一个朋友的平把大公路,感觉太轻快了,遂有了改车的想法。期间研究了很多方案,发现要改的牛X一点,花费那也是巨大了,于是决定买新车!锁定KHS-F20R,KAA045,075,(本人要求可以折叠,这样自驾去玩的时候方便带自行车)。寻车与砍价的过程是痛苦的,要么没货,要么是和理想价位差异大。期间,偶遇大行X20,X27h的照片。。。。瞬间心动不已,流线的外观,结实的新款折叠扣,闷骚的配色,都深深的勾引了我。


按奈不住,决定搞之,且志在必得。第一方案就是海外代购。几经周折,价格太高,配置不太合适,配色不合心意等等...几个玩车多年的朋友都推荐我装一台.在30分钟之内就敲定了初步方案,预算7-8k搞定.


期间,得到不同的"行家"建议,方案也是一改再改.比如一开始使用的是V刹+延长臂(DIY),20寸406轮组,后来换成了标准的公路车夹器+451标准小公路轮组。


总之,所有出发点就是与平把大公路的性能更接近。


车子由吴迪肉丝与我共同完成安装(本来想自己装,但是工具不全,也不够专业,担心细节不到位,而引起更多的麻烦)。车子装好后,试骑的时候,肉丝说,这个架子五通真硬,强度好,摇车都不用担心。这里感谢肉丝的热心和细致周到的帮助。


初期完成后,改造了刹车,更换了把套,头管.


头管的事情令人蛋疼。原来是31cm的高度,感觉太矮了,胳膊受力太大;更换为35cm后,感觉又稍稍高了一点,我猜想可能33或者34cm比较理想。


还有一点要记录下来的,是关于刹把。一开始用的是FR7,虽然是可调的,但感觉手感欠佳,毕竟不是C夹专用。后又买了一对R780的刹把,因为这个玩意是可以兼容V杀和C夹的,拿到以后经过测量,发现FR7的最短力臂是28mm左右,R780的力臂是23mm。除此之外,结构上也有一定的差异,怪不得R780用在C夹上的手感会好很多,比较满意。



骑行的情况:

目前骑行1000km左右,码表显示平均速度20.0(因为有几次跟小孩一起骑车遛弯,速度跟走路一样),如果除去这个因素,我估计应该在23-25.

平时上班通勤的巡航速度控制在28-32左右。

正常巡航30的话不费力。辛苦一点可以在35巡航。


平路极速:49踩到过一次,52踩到过一次,超过45应该有10次以上。


踏频基本控制在80-100.

一般用第3片飞起步;在第5-6片飞巡航比较多.

39小牙盘只在爬比较大的坡度是用过两次。


本人对硬件没有太大的迷恋,可靠/好用就行了。

目前总体花费大约为9k,除了红色线管有点嫌疑,其他部位没有刻意求骚的成分,拍砖请慎重[折叠腾飞]DIY的451平把小公路,VECTOR X20,1000k



关于重量:


车子目前重量9.9kg,从头到尾都没有考虑重量,也没有考虑上比较骚的减重器件,

比如碳座管,碳把横,蜘蛛坐包这些

如果换上星芒轮组和上面的这些件(预算需要再加2000元),然后拆掉脚撑,估计能轻1公斤。个人觉得意义大。对重量没有特别苛求。


另外,现役的人间肉球把套,重量就有270g。但是这货实在是让人舒服,人体工程学确实做的好,非常值得拥有。

0
回复主贴
聚焦 国际 历史 社会 军事

猜你感兴趣

更多 >>
0条评论
点击加载更多

发表评论

更多精彩内容

经典聚焦

更多
发帖 向上 向下
广告 关闭