KHS DH 650B 获得2013年上海展创新产品金奖

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导读:文章来源: 原文地址: 现今市场上DOWN HILL(简称DH)登山下坡车均采用26''轮径,由于下坡车乘骑路况非常崎岖恶劣,且高低落差大。为使得骑乘时能轻易地跨越地面障碍物,获得较稳定的轮胎抓地力与提升车架机构的惯性力,KHS 650B DH轮径下坡车开发需求与概念由此诞生。 这款650B DH车架采用浮动式避震器设计,利用上下连桿将前后三角固定住, 而避震器的两边固定在上下连桿之间, 当车架受力作动时, 避震器的两端也会跟着连桿平行位移;因为平行位移的关系, 使得避

文章来源:骑行之家

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现今市场上DOWN HILL(简称DH)登山下坡车均采用26''轮径,由于下坡车乘骑路况非常崎岖恶劣,且高低落差大。为使得骑乘时能轻易地跨越地面障碍物,获得较稳定的轮胎抓地力与提升车架机构的惯性力,KHS 650B DH轮径下坡车开发需求与概念由此诞生。


KHS DH 650B 获得2013年上海展创新产品金奖



这款650B DH车架采用浮动式避震器设计,利用上下连桿将前后三角固定住, 而避震器的两边固定在上下连桿之间, 当车架受力作动时, 避震器的两端也会跟着连桿平行位移;因为平行位移的关系, 使得避震器启动瞬间的磨擦力降到最低, 所以作动也较顺畅, 对于一些小震动能够灵敏的吸收,不但提升骑乘的舒适感,而且亦能提高速度。

现有DOWN HILL下坡车皆使用26”轮径, 而创新的27.5”轮径,增加了轮胎对地面的接触面积, 所以在激烈的环境和高速的骑乘下, 有着极佳的贴地性,27.5”较大轮径设计不但要克服后轮作动200mm车架空间,其比26”轮径更大的优点:较容易越过障碍、惯性力较强、抓地力也较稳。这款车因其多方面的优越性能获得2013年上海展创新产品金奖。


KHS DH 650B 获得2013年上海展创新产品金奖



创新的27.5轮径,增加了轮胎对地面的接触面积


KHS DH 650B 获得2013年上海展创新产品金奖


车架采用浮动式避震器设计,利用上下连桿将前后三角固定住, 而避震器的两边固定在上下连桿之间, 当车架受力作动时, 避震器的两端也会跟着连桿平行位移


该车于2012年在美国接受实地测试

责任编辑:凌子

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