SRAM Red液压碟刹抢先看

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导读:文章来源: 原文地址: 新款SRAM Red液压碟刹卡钳将没有了Avid签名的CPS垫圈系统。因此,新系统将更不能容忍不合规格的安装座,但是应该更容易安装。 SRAM还没有正式宣布即将发布的液压碟刹以及配套刹车把手,不过我们知道它们在深度开发当中。现在,我们在科罗拉多州Castle Rock的一场当地公路越野赛中发现了它——那里距离SRAM的制动产品总部不远。 仍然感觉它有可以提高的地方(我们只是捏了捏,并没有机会骑上车试试)。不过看起来好像它们是当接近完成了。SRAM并没有正式讨论它们,

文章来源:骑行之家

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SRAM Red液压碟刹抢先看


新款SRAM Red液压碟刹卡钳将没有了Avid签名的CPS垫圈系统。因此,新系统将更不能容忍不合规格的安装座,但是应该更容易安装。

SRAM还没有正式宣布即将发布的液压碟刹以及配套刹车把手,不过我们知道它们在深度开发当中。现在,我们在科罗拉多州Castle Rock的一场当地公路越野赛中发现了它——那里距离SRAM的制动产品总部不远。

仍然感觉它有可以提高的地方(我们只是捏了捏,并没有机会骑上车试试)。不过看起来好像它们是当接近完成了。SRAM并没有正式讨论它们,但只要看看就能确定一些细节。

Avid产品经理保罗(Paul Kantor)说:“我们现在还不想说什么,它还需要接受测试。”

巨大的刹车把本体和垂直的液压油缸



SRAM Red液压碟刹抢先看


新的刹把向外倾斜

目前的SRAM Red DoubleTap刹车把手本体内部并没有给油缸留多少空间,所以新的液压刹把向前大量延伸,以容纳更多的内部结构。由于包装的要求,我们无法拨开表面看到里面的情况。据我们估计,油缸垂直放置,刹把从下面推拉活塞——有点像Avid Elixir山地刹车把竖着放。

虽然新的外形会让某些人看起来不舒服,不过手变头的形状与现在的Red还是非常相似的。如果非说有哪里不同,那就是突出的形状应该让很多车手握的更牢。

另外,变速杆的样子和手感和标准的Red配置几乎一样,我们还是期待原来那种独立的刹车和变速杆的位置调节。

样品的把手的感觉有点模糊,不过毕竟还在原型状态。好的一方面,把手的行程短的恰到好处,转点距离车把很远,我们估计操控手感会相当好。

两件式锻铝双活塞卡钳

除了一些主要改进外,新的SRAM Red液压碟刹卡钳将使用紧凑的两件式锻造铝结构,全部的钛金属固件和双活塞。新的来令片通过上面的巨大窗口装入,更换更轻松,通气量也比较合理,不过看起来似乎是一种与目前的Avid刹车不能通用的新标准。

SRAM还似乎给新的Red液压碟刹的卡钳装备了更强大的来令片弹簧——大概是为了加快活塞收缩,并让来令片迅速离开碟片——内侧还有一个可以转动的油管接头,走线更灵活。另外,就像Avid最新的山地车碟刹一样,卡钳上没有了三明治式的CPS垫片。

目前零售价、重量以及计划可用性等细节还无法知道,不过我们预计2013年四月之前都将揭晓。


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责任编辑:阿志

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