2012整车推荐:性价比最高的全避震山地车(图文)

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文章来源:骑行之家

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对这些价格不高的自行车的期望很高—Bicycling杂志的测试小组

GT Sensor 9R Elite



2012整车推荐:性价比最高的全避震山地车(图文)



这款车使用了GT的独立驱动悬挂系统,保证了Sensor 9R的踩踏效率,可以忽略不计的能量损失。它不能带你“飞”上山,但是后轮能够在林道有优异的发挥,保证强大的抓地力。Sensor自诩它120mm的行程比同级车要长,而且Marzocchi 44 TST是少数使用15mm筒轴的前叉之一。高头管和长轴距让Sensor在下坡的过程中更加稳定,美中不足的是它需要在急弯处更加有力。

价格:1980美元

重量:30.0磅(M)

Kona Hei—Hei 29




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这款车的高级版简单但是优秀的悬挂系统和平衡的车架结构给我们留下了很深的印象。这个低价位的版本在林道也有类似优秀的表现。Hei—Hei能在狭窄的小路上巡航然后迅速冲上山。它最令我们惊讶的是它优异的下坡性能。更长的后下叉,较宽的车把和弹簧前叉,让它能越过石头,快速过弯。一位测试车手说:“对于勇敢的林道骑手来说这可能是最好的平价自行车。”

价格:1990美元

重量:30.0磅(19”)

Santa Cruz Superlight 29 Dxc


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不同于Santa Cruz其它昂贵的车款,Superlight使用基本的单转点悬挂系统。这款车骑起来比较舒服而且在林道上表现优秀,尽管一些测试车手发现后轮在遇到中等程度冲击时有延迟。我们在一些档位时发现有蹬踏卸力的现象。但是与这些车中最硬的结构相比,这辆可玩性很高的车能快速地过弯并且轻松穿过技术性岩石公园。

价格:1850美元

重量29.1磅(M)

Scott Spark 29 Team


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Scott的世界杯血统在它低价位的Team版中也有表现。使用了基于比赛的结构和轻量化的车架,Spark能飞速上山,而且当冲刺运动员摇车时能迅速作出反应。尽管在快速下坡时没有那么稳定,相对较短的结构提供更多骑行乐趣。

价格:1850美元

重量:28.1磅(M)

冠军:Marin Rift Zone XC6


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在激烈的评选中,Rift Zone以微弱的优势获得胜利。我们喜欢这辆车完美无缺的表现——感觉它很平稳,在布满石头的林道和开放的小路上都能够吸收掉冲击。高效的100mm行程Quad-Link后悬挂系统帮助它在大坡度爬升时保持速度还能在别人失去抓地力的时候保持抓地力。它在下坡时也没有闲着,吸收掉石头和凹陷的冲击。但是它最出彩的是在快速通过林道的能力。“高质量的零件精密地配合在一起运转,感觉骑在一辆昂贵得多的自行车上。”一位测试车手如是说。

价格:2000美元

重量:30.1磅(19英寸)

责任编辑:凌子

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