第一视角:Orbea Occam S10 29er 新车型首次试驾(图

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导读:文章来源: 原文地址:     29er风行国外已多年,而29er在国内仍属于起步阶段。据外媒消息,近期,Orbea 即将推出Orbea Occam S10 29er 新车型。     Orbea Occam S10 29er专为长距离的林道骑行而设计,采用Fox CTD避震系统,前叉105mm行程,可兼顾上坡和下坡的骑行。后避震关键支点进行了优化设计,提升避震效果。后快拆采用筒轴设计,强化刚性及稳定性。五通中轴采用非压入式的SRAM Hollow

文章来源:骑行之家

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第一视角:Orbea Occam S10 29er 新车型首次试驾(图



    29er风行国外已多年,而29er在国内仍属于起步阶段。据外媒消息,近期,Orbea 即将推出Orbea Occam S10 29er 新车型。

    Orbea Occam S10 29er专为长距离的林道骑行而设计,采用Fox CTD避震系统,前叉105mm行程,可兼顾上坡和下坡的骑行。后避震关键支点进行了优化设计,提升避震效果。后快拆采用筒轴设计,强化刚性及稳定性。五通中轴采用非压入式的SRAM Hollowtech 。


第一视角:Orbea Occam S10 29er 新车型首次试驾(图



    Occam S10搭配Fox CTD 避震系统,CTD为Climb(上坡)、Trail(林道)和Descend(下坡)的缩写。Fox CTD避震系统可针对三种不同路况预设为不同模式,兼顾爬坡、平地林道路段以及下坡路段的骑行。


第一视角:Orbea Occam S10 29er 新车型首次试驾(图



    Occam S10为长距离的林道骑行而设计,可针对马拉松式的林道骑行探险。


第一视角:Orbea Occam S10 29er 新车型首次试驾(图



    定制版的Fox Float CTD后避震,拥有105mm的避震行程及Kashima镀层,同时可以非常方便地通过车把对后胆的CTD预设模式进行切换。

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