大行第二代折叠车--JIFO16(JAA513)初探(图文)

文章来源:骑行之家

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所谓大行的第二代折叠车,即指采用不同于传统横向折叠的纵向折叠车,JIFO16是其代表之一。这款折叠车采用一对连杆,将折叠过程与座杆的伸缩进行同步,以实现“速折”,其技术专利最初并不在大行,记得几年前就曾见过有类似折叠车出现。大行应该是购买了专利、并在此基础上进一步改造和优化。JIFO16的样车,早在两年前的车展中就已经露面,但迟迟未上市。


作为折叠车业无可争议的头牌厂商,大行公司近年来在折叠车设计方面少有新意,基本只是对既有车型作细节优化、或者外部形态的稍许变形,虽说不乏优秀作品,但看多了总不免视觉疲劳。第一次见到车展图片中的这款纵折车时,觉得眼前一亮,始予关注,之后两年过去,才终于等到了实物。


在本地大行专卖店的展示柜台上,折放着一台小小的JIFO16,看上去的第一印象是小巧而精致,难以想象其16寸轮径,巧克力与银色相配的颜色也相当夺目。被告知这只是一台单速版的样车,批量上市还要过些日子。好吧,那就这台单速版先体验一番!

在店里找了辆YA412,比对一下两者在折叠与展开状态下的差异:


大行第二代折叠车--JIFO16(JAA513)初探(图文)



大行第二代折叠车--JIFO16(JAA513)初探(图文)


直观的感觉,JIFO16折时叠体积比412小,展开后比412大,轴距有所加长,这一点不错。之前一直没有入手412,最主要的原因就是轴距太短。


第一次尝试进行JIFO16的折叠与展开,并不象想象中那么容易,琢磨了半天才搞清楚其中要点,而一旦了解和熟悉之后,确实觉得蛮方便。把小折收起来,放进雨燕的后备厢。雨燕的后备厢空间相当可怜,从没想象过能放进两台折叠车,即使小布也不可能。但就JIFO的折叠体积来看,似乎有些希望?不过也有代价--尾箱置物板被顶起来了,这个问题后来有了解决办法,后面再说。


大行第二代折叠车--JIFO16(JAA513)初探(图文)


对JIFO16感兴趣,除了纵向折叠的新颖结构,还有就是看中了它折叠后的小巧紧凑。JIFO16折起来究竟能有多小?回到家,迫不及待地把鸟车搬过来排排座,对比一下:


大行第二代折叠车--JIFO16(JAA513)初探(图文)


实际测量一下轴距长度,将近88CM,证实了比412要长出一截,大约长了8公分。作为16寸轮径的设计,轴距加长也是应该的。

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