MAGURA RT8 TT 史上第一套公路车油压煞车面世(图文)

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导读:文章来源: 原文地址:     RT8 TT 油压煞车系统,完全不需进行日常保养作业,也不受脏污、尘土、水分的影响。来令片的更换程序也较机械煞车容易许多。更以多项专利及MAGURA 25 年的油压轮圈专业技术为基础,支持这项独家创新的煞车系统。快拆插轴设计,能快速拆卸轮组。煞车把手装配简易。以 MAGURA 皇家血统矿物油作为传动媒介,使用者无须经常进行换油作业;灌油保养流程省时易操作。 RT8 TT 油压煞车系统,如同家族系列煞车产品,提供MAGURA 独家五年防漏

文章来源:骑行之家

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MAGURA RT8 TT 史上第一套公路车油压煞车面世(图文)



    RT8 TT 油压煞车系统,完全不需进行日常保养作业,也不受脏污、尘土、水分的影响。来令片的更换程序也较机械煞车容易许多。更以多项专利及MAGURA 25 年的油压轮圈专业技术为基础,支持这项独家创新的煞车系统。快拆插轴设计,能快速拆卸轮组。煞车把手装配简易。以 MAGURA 皇家血统矿物油作为传动媒介,使用者无须经常进行换油作业;灌油保养流程省时易操作。 RT8 TT 油压煞车系统,如同家族系列煞车产品,提供MAGURA 独家五年防漏保固。

    RT8 符合人体工学的煞车把手搭配卓越的操控手感,即便是手掌较小的车手,也同样提供完美的制动力。 Mr. Götz Braun:「其优异的操控性能,提供车手最佳的安全性感受」。轻轻触压即可发挥最大的煞车力道。相当适合女性车手用以参与赛事活动。

   

MAGURA RT8 TT 史上第一套公路车油压煞车面世(图文)


    空气力学的领导先驱 Cervélo 携手合作

    利用风洞模拟测试,MAGURA 与Cervélo 将RT8 TT 煞车设计成最符合空气力学的外型。流畅的煞把本体,隐藏式油压管路,超刚性的煞车拉柄形成部分侧翼功能。

    2012 年 RT8 TT 光芒耀眼

    整个2012 年,RT8 TT 煞车都将成为Cervélo P5 计时车的专有配备。全新 RT8 TT 煞车已获得国际自由车总会(UCI)的认可,将于三月中首度现身于澳洲Ironman Triathlon 世界铁人三项竞赛。身为Garmin-Barracuda 车队的赞助厂商,MAGURA 也将在环法自行车赛的计时赛事中推出RT 系列煞车。

   

MAGURA RT8 TT 史上第一套公路车油压煞车面世(图文)

    RT8 TT 煞车及其他型号

    和三铁车种的RT8 TT 煞车相同,公路车RT8 煞车也都将于2012 年正式亮相。同时提供入门款- the RT6 TT 和 the RT6 converter 供选择。

    关于 MAGURA (Gustav Magenwirth GmbH & Co. KG)

    母公司Munz Magenwirth 企业集团总部位于德国工业重镇--巴登福登堡省。目前共有 4 个国际营运部门,分别为:自行车零配件、重机、控制系统、塑胶射出。 MAGURA 向来是自行车、重机界的领导先驱,特别在自行车油压轮圈煞车的领域中有举足轻重的地位。已拥有超过100 年的液压、材料技术经验,同时横跨控制装置、塑胶射出,制造自行车的煞车系统及避震前叉。 Magura 一字(创立于1893),为创办人:古斯塔夫.马耿威特之姓氏Magenwirth ,总公司所在--巴登福登堡,两字缩写。

    计划于2012 年 6 月开放订购的MAGURA RT 技术特点,它是史上第一套公路车专用的油压轮圈煞车,且经由煞车力道与手感的调和,达到理想的速度管理。主要应用于两种领域: 三铁及计时赛车种。材质方面,由碳纤维/铝合金组成。

   

MAGURA RT8 TT 史上第一套公路车油压煞车面世(图文)


    型号与建议零售价(一组含前后轮煞车,不含煞车皮)

    RT 8 TT (Triathlon)   599.00 €

    RT 6 TT (Triathlon)   499.00 €

    MAGURA RT 提供车手:于下坡过弯前,更好的速度管理;油压系统提供高度的制动力及操控性;

    高效的液压系统及使用材质:具刚性的铝合金煞把本体及碳纤维煞车拉柄;495 克,目前市场上最轻量的公路液压煞车;空气力学设计,Cervélo 独家技术;人体工学的碳纤维煞车拉柄;快拆插轴设计,装卸容易;无需保养的煞车系统,不受污尘、水分影响;适用于公路车车架几何;


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责任编辑:Calon

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