Mavic Ksyrium Elite公路轮组评测|428英镑

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导读:文章来源: 原文地址: 自从1999年面世开始,Mavic的Ksyrium就是一款基准式的钳刹轮组,而在这些年间它也在不断进化。现在的Elite是Ksyrium的四个版本轮组中的其中一款。 轮圈胎槽没有孔洞,因此不需要铺上内衬。带刃辐条十分笔直,采用ISM内加工切削技术减轻了轮圈的重量,可调式卡式培林让轮圈滚动顺畅。 前轮的辐条是简单的放射形编织,而后轮圈的辐条则是Mavic所谓的“Isopulse”编法——不是传动的一侧采用交叉编法,而传动侧则是采用放射形编法。除了亮银配色外,他们还提

文章来源:骑行之家

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Mavic Ksyrium Elite公路轮组评测|428英镑

竞赛之选,表现稳健。

自从1999年面世开始,Mavic的Ksyrium就是一款基准式的钳刹轮组,而在这些年间它也在不断进化。现在的Elite是Ksyrium的四个版本轮组中的其中一款。

轮圈胎槽没有孔洞,因此不需要铺上内衬。带刃辐条十分笔直,采用ISM内加工切削技术减轻了轮圈的重量,可调式卡式培林让轮圈滚动顺畅。

前轮的辐条是简单的放射形编织,而后轮圈的辐条则是Mavic所谓的“Isopulse”编法——不是传动的一侧采用交叉编法,而传动侧则是采用放射形编法。除了亮银配色外,他们还提供黑色版本。

轮组整重1,540g(18辐条的前轮重690g,20辐条后轮850g,都不算快拆杆),这个重量十分有竞争力。而且在刚性上,Ksyrium Elite可以轻松的击败其他对手。即使承受最快的角速度,它们也感觉运转流畅,因此力量型的选手会喜欢这副轮组。它们的反馈性也不错。

Ksyrium Elite路感并不硬,不过通过不平的路面相对其他轮组会有震动,但是爬坡却一样有活力。而滚花的表面也令轮组有更可靠的制动力。

责任编辑:阿志

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