赛场猎奇:喜德盛vs禧玛诺顶级碳纤维山地车原型(图文)

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导读:文章来源: 原文地址: 在本周日举行的“禧玛诺”杯喜德盛国际自行车训练基地湘赣鄂越野赛上,喜德盛公司联合禧玛诺为车友带来了一款试骑车型。这款车型代号为XC1,目前只有一台,尚未发布与量产。XC1的车架使用喜德盛公司的顶级碳纤维材料打造,配件则由FOX前叉、Pro组件以及禧玛诺顶级越野车套件——XTR等构成。这款合作车型的建造是为了测试喜德盛与禧玛诺顶级产品的性能,并给车友体验。下面,让BIKETO带你提前欣赏这辆独一无二的原型车: XC1的涂装非常低调,蓝白相间,只有少量的XDS和Shi

文章来源:骑行之家

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在本周日举行的“禧玛诺”杯喜德盛国际自行车训练基地湘赣鄂越野赛上,喜德盛公司联合禧玛诺为车友带来了一款试骑车型。这款车型代号为XC1,目前只有一台,尚未发布与量产。XC1的车架使用喜德盛公司的顶级碳纤维材料打造,配件则由FOX前叉、Pro组件以及禧玛诺顶级越野车套件——XTR等构成。这款合作车型的建造是为了测试喜德盛与禧玛诺顶级产品的性能,并给车友体验。下面,让BIKETO带你提前欣赏这辆独一无二的原型车:


赛场猎奇:喜德盛vs禧玛诺顶级碳纤维山地车原型(图文)


XC1的涂装非常低调,蓝白相间,只有少量的XDS和Shimano文字图案。喜德盛的原型车会不断改良,并逐渐靠拢市售版本


赛场猎奇:喜德盛vs禧玛诺顶级碳纤维山地车原型(图文)


当天的比赛,喜德盛小熊车队车手用这辆车参加了接力赛,也毫无悬念的锁定胜局。在颁奖仪式上,喜德盛大方的向媒体展示了这款车


赛场猎奇:喜德盛vs禧玛诺顶级碳纤维山地车原型(图文)


这款车是26寸硬尾XC车型,它的后三角设计的比较宽裕,排泥性能良好;相信以XC1的轴距,完全有潜力开发出27.5、乃至29寸的版本


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XC1使用了内藏式后碟刹安装座,这种设计被国际名厂所推崇,能有效提升后轮制动刚性


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XC1的轮组使用了Shimano XTR,轮胎则是Geax Barro Mountain的2.1寸版本,该轮胎为Shimano上海公司代理


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XC1使用了全套的XTR套件,牙盘与锁踏也不例外

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