加入爬坡切换开关 Cane Creek DBair CS避震器测试

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导读:文章来源: 原文地址: Cane Creek的Double Barrel后避震加入了新的爬坡辅助功能,称为Climb Switch,它增加了避震器的低速压缩阻尼和回弹阻尼整合的功能,Climb Switch功能开发大约有两年时间,在基础原型后避震器上做了大量的测试,Cane Creek团队针对爬坡开发了针对全部LSC和LSR的独立外部调节功能,有能力立刻开关它们。LSC是低速压缩阻尼的缩写,后面还会提到HSC,也就是高速压缩阻尼,LSR是低速回弹,那么HSR就是高速回弹,LSC影响轮胎牵引力和
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文章来源:骑行之家

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Cane Creek的Double Barrel后避震加入了新的爬坡辅助功能,称为Climb Switch,它增加了避震器的低速压缩阻尼和回弹阻尼整合的功能,Climb Switch功能开发大约有两年时间,在基础原型后避震器上做了大量的测试,Cane Creek团队针对爬坡开发了针对全部LSC和LSR的独立外部调节功能,有能力立刻开关它们。LSC是低速压缩阻尼的缩写,后面还会提到HSC,也就是高速压缩阻尼,LSR是低速回弹,那么HSR就是高速回弹,LSC影响轮胎牵引力和稳定性,能减少踩踏bob和调节小冲击的灵敏度。一般避震只有一个回弹调节,但是Cane Creek区分了低速回弹和高速回弹,低速回弹LSR的工作和低速阻尼LSC一致,同样影响牵引力和稳定性。

我们确信Cane Creek开发团队不仅仅是采用了传统的锁死功能,关键是它可以增强避震的低速回弹,以此来提高爬坡性能。Cane Creek知道爬坡性能对避震非常重要,同时也没有因此妥协阻尼器的其它能力。“Climb Switch爬坡功能是一个附加性能,因此不会损失DB避震器的其它骑行体验,它骑行起来还是象普通的DB避震器,你会非常喜欢它,实际上,如果关掉Climb Switch功能那么它就是一个DB避震器”,Cane Creek的Josh Coaplen这样说。


加入爬坡切换开关 Cane Creek  DBair CS避震器测试


Climb Switch可以用在所有的气压避震和弹簧避震上,没有Climb Switch功能的DBcoil和DBair避震器仍然会销售。如果你们喜欢DB避震器又想体验一下CS的感觉,这个DBair CS就非常合适,目前它没有提供安装在把横上的线控器,需要在避震器上进行操作。

DBair CS的细节:

·使用范围:trail/all-mountain/endurol 针对130-170mm行程的全避震自行车

·可调功能:压缩速率,高速压缩阻尼,低速压缩阻尼,高速回弹,低速回弹,Climb Switch开关

·气室容积:标准(适合所有长度),大气室(200,215,222,240mm长度)

· 允许尺寸:7.5 x 2.0'' - 10.5 x 3.5''

·重量:509克

·上市日期:2013年8月

·价格:695美元

什么是Climb Switch功能


加入爬坡切换开关 Cane Creek  DBair CS避震器测试


从外表看它只是一个铝制的小拨杆,但实际上当它打开时能驯服全部低速压缩阻尼和低速回弹。它和Cane Creek的竞争对手在长行程避震器中使用的踩踏平台都不一样,它们通常使用一个拨杆增加更高的低速压缩阻尼或者打开/关闭阻尼器锁死,虽然能减少踩踏时的bob,但是却失去了轮胎的牵引力。DBair CS和DBcoil CS使用不同的方法来试图创建一个爬坡时高效率的踩踏自行车,并减少复杂地形的影响。“我们想让使用了DB避震的全避震山地车也有出众的爬坡能力,让爬坡成为全避震自行车的一个亮点。”Coaplen解释说。

全避震自行车在骑行技术路线或越野爬坡时也兼顾牵引力和舒适性。新的Climb Switch功能避震器在这个功能打开时提供了相当微妙的阻尼增强,有趣的是避震器的回弹,在Climb Switch处于打开位置时,它很明显的变慢,并且拥有更多的控制。

“当爬坡时,有大量时间思考在你和自行车接触时全部的力和运动,所有力和运动的变化你的身体都能感觉到”,Coaplen说,“这就是避震器阻尼和回弹的全部真象,通过调节LSC和LSR你本质上改变了身体对力和运动的感觉。”

仅仅改变压缩阻尼和同时改变压缩阻尼与回弹体验是不一样的,Climb Switch有两种调节功能,打开或关闭和控制LSC及LSR的级别,Cane Creek在和自行车制造厂一起工作找出了最适合自行车避震器的设计和意图,并进行了预设。很多骑行者喜欢安装在把横上的线控器,Cane Creek也计划推出线控设计。

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