超越同价位碳架 Giant TCR SL2评测

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文章来源:骑行之家

原文地址:http://www.qixing365.com/thread-35932-1-1.html


Giant TCR SL2是一辆全新的公路自行车,用于庆祝Giant 18周年庆,Giant原始的“Total Compact Road(TCR压缩车架)”从1995引入倾斜上管设计起就改变骑行世界的面貌。


超越同价位碳架 Giant TCR SL2评测



不同于这个价位的其它自行车,但是和象原型的TCR,SL2使用了超轻的铝合金车架,在它的背后有近二十年的开发历程,它努力创造一辆价格可以承受的竞赛自行车,它提供了五种尺寸,Giant丢弃了他们三种尺寸适合所有骑行者的概念,但是抛弃碳纤维而偏爱铝合金会获得成功吗?

TCR SL2的价格“仅仅”是1249欧元,它具有73度的头管角度和72.5度的坐管角度,这与Giant最顶级的竞赛车架是一样的,它可以提供愉快的骑行出色的响应,大尺寸的车架轮径达到了100.6CM。


超越同价位碳架 Giant TCR SL2评测



车首的刚性非常高

使用ALUXX SL材料创造了超轻车架,它的重量只有1050克,当然后面还有许多的开发过程,它的重量比所有这个价格的碳架还要轻,它使用了Giant的OverDrive头管,变径从1-1/8到1-1/4英寸,它提升了车首前端的抗扭刚性,86mm宽Powercore压入式五通,增大尺寸的五通加强了刚性,并且在车架所有重要地方都增加了刚性。

Shimano 105变速组件提供了顺滑,可靠的变速和舒适的手感,Giant平衡各组件的花费,它使用了R561夹器,还有R565压缩牙盘和12-28T的Tiagra飞轮,这个牙盘和飞轮的组合可以吸引更多骑行者,尤其是TCR会推动你骑行的很有侵略性。

Giant的P-R2轮组使用了DT Swiss的工程设计,它使用top-notch内部构造来减轻轮圈重量,最终的轮组会配合Giant的P-SLR1轮胎来平衡刚性和舒适性,它柔软的橡胶在大多数环境下提供很好的抓地力。


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这个价位的车很少使用立管内弯的设计

一但有了速度,TCR就能保持的很好,在下坡时提供稳定性,让你有信心不断推进它,离开座垫摇车加速十分的锐利,车架稍有形变,尤其是前端。它有一个非常紧凑的后三角,立管在切近后轮的地方有一个向内的弯曲,让立管更加接近后轮。

这个价格你可以很容易买到碳纤车架,但事实是,这个车架的品质要超过多数同价位的碳架,TCR SL车架非常轻,很好的设计和舒适性,如果说有一点点缺憾那应该是配件了。

责任编辑:Vrgsftpcox

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