[发烧装备]世界赛场冠军 DT XRC 100

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导读:文章来源: 原文地址: DT给老车友来说,他们生产得辐条有特殊冷锻技术和辐条变径技术闻名于世,接下来DT也开始涉足车轮部件的生产,他们设计开发的技术应用也是世界顶级的,耐久性、轻量化、高性能著称,在世界赛场上屡获殊荣,DT的产品已经得到国际充分的认可。拥有顶尖技术的厂家生产出来的避震前叉非常值得我们的期待。 目前已经在UCI山地车赛场上应用的DT XRC 100已经帮助Nino Schurter获得多次的冠军,这支前叉蕴含的技术专门为XC开发出来的完美作品。碳纤维下叉脚搭配超轻的Twi

文章来源:骑行之家

原文地址:http://www.qixing365.com/thread-35885-1-1.html


DT给老车友来说,他们生产得辐条有特殊冷锻技术和辐条变径技术闻名于世,接下来DT也开始涉足车轮部件的生产,他们设计开发的技术应用也是世界顶级的,耐久性、轻量化、高性能著称,在世界赛场上屡获殊荣,DT的产品已经得到国际充分的认可。拥有顶尖技术的厂家生产出来的避震前叉非常值得我们的期待。


[发烧装备]世界赛场冠军 DT XRC 100



目前已经在UCI山地车赛场上应用的DT XRC 100已经帮助Nino Schurter获得多次的冠军,这支前叉蕴含的技术专门为XC开发出来的完美作品。碳纤维下叉脚搭配超轻的Twin shot避震系统,使其重量超轻,仅有1270克,对Nino Schurters来说,XRC 100 前叉是参予最艰难竞赛和缔造最快纪录的最佳武器。

ABS技术:

自动平衡气压弹簧系统——为高性能的空气弹簧系统,正负两端的气室由单向阀门设计,以骑乘者的自身体重自动平衡和设定正负气室的压力值,而自动达到最佳的负压弹簧设定磅数。支撑性能和初期吸震灵敏性无需刻意的调教,便成为最适合自己的设定值。

[hr]TWIN SHOT技术:



DT Swiss竞赛级避震系统。

骑乘者可以轻松的接触阻尼调整旋钮进行阻尼调整,阻尼组件位于前叉右上方支柱,使阻尼油温能经由铝合金支柱达到理想的散热冷却效果,也因如此,该系统不需太多避震油,前叉整体重量因而能降低。

Twin Short 特色:

开启模式 – 为全行程。

爬坡模式 – 技术性爬坡,降低前叉30%行程的爬坡功能。

锁定模式 – 从启动、冲刺和静止,100%锁定。


[发烧装备]世界赛场冠军 DT XRC 100


这个TWIN SHOT技术的支持下,车手在平路上坡、山路上坡和山路下坡的路况中都会遇到不同的需求,对于上坡来说车手都希望车头角度偏低一点,但对于下坡来说车手都希望车头角度高一点,但市面上可变行程的前叉又太重了一点,这支DT XRC 100的三种可调模式、性能和重量可以满足车手的所有愿望,通过拨杆轻轻一拨便可以瞬间转换需要的模式,是一支世界级竞技专用前叉。


[发烧装备]世界赛场冠军 DT XRC 100


责任编辑:DJR

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