解密Shimano2014款Alivio变速

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导读:文章来源: 原文地址: 顶级山地车世界令人激动的技术革新,意味着经济型的变速套件——比如Shimano Alivio——经常会被忽视。但是经济型变速套件的改变造成的冲击却往往超过我们的想像,这些零件一般装备到大多数骑行者的第一辆自行车上,做为预算有限的选择,也许是今年山地车销售最主要的变速产品。 上一代的Alivio是9速套件,在2014年它仍然保持9速,但采用全新的组件,象是瘦版的“影子”后拨,还有新的前拨可以提供更多轮胎的空间,这符合最新一代山地车采用的宽胎和短后下叉的发展方向

文章来源:骑行之家

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解密Shimano2014款Alivio变速



顶级山地车世界令人激动的技术革新,意味着经济型的变速套件——比如Shimano Alivio——经常会被忽视。但是经济型变速套件的改变造成的冲击却往往超过我们的想像,这些零件一般装备到大多数骑行者的第一辆自行车上,做为预算有限的选择,也许是今年山地车销售最主要的变速产品。


解密Shimano2014款Alivio变速


上一代的Alivio是9速套件,在2014年它仍然保持9速,但采用全新的组件,象是瘦版的“影子”后拨,还有新的前拨可以提供更多轮胎的空间,这符合最新一代山地车采用的宽胎和短后下叉的发展方向。


解密Shimano2014款Alivio变速


新的FC-M4050牙盘已经为650B和29英寸轮径做了修改,也就是减少了盘片的齿数,它的特征是Shimano Dyna-Sys技术的紧凑型三盘,采用40-30-22t齿盘组合,这在去年Shimano的Deore套件上初次登场,同样使用Shimano现有的BB51中空技术的中轴,尽管这个牙盘没有标上Hollowtech II,另外也提供了Octalink五通版本。

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