实物评测:LEZYNE SUPER DRIVE 超级LED前灯

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导读:文章来源: 原文地址: 我大约有5年的时间没有夜骑过,而除了前几年有一次在我家附近曲折绵延的山路迷路了数小时外,我骑车时也没有使用过手电筒。 而当 Lezyne Super Drive 手电筒样品送来单车时代时,我就知道夜骑是免不了啦。我不喜欢夜骑的一个原因是,我白天可以骑车的时间很多,再来就是 20年前的手电筒的照明功能,实在不够让我觉得有安全感。 或许科技有比较进步了也说不一定,我想。是时候测试一下了! 首先注意到的是色泽。不论是银白、灰色、或是黑色,看来都十分抢眼。手电筒总

文章来源:骑行之家

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实物评测:LEZYNE SUPER DRIVE 超级LED前灯


我大约有5年的时间没有夜骑过,而除了前几年有一次在我家附近曲折绵延的山路迷路了数小时外,我骑车时也没有使用过手电筒。

而当 Lezyne Super Drive 手电筒样品送来单车时代时,我就知道夜骑是免不了啦。我不喜欢夜骑的一个原因是,我白天可以骑车的时间很多,再来就是 20年前的手电筒的照明功能,实在不够让我觉得有安全感。

或许科技有比较进步了也说不一定,我想。是时候测试一下了!


实物评测:LEZYNE SUPER DRIVE 超级LED前灯


第一印象

首先注意到的是色泽。不论是银白、灰色、或是黑色,看来都十分抢眼。手电筒总重仅 126公克,但用手秤的感觉却相当实在,表示外壳相当坚固,内部科技想必也是十分扎实。

灯筒内圆,外壳则接近八角形。整体设计不难看出 Lezyne设计团队巧思,相当具有Lezyne的独特风格。


实物评测:LEZYNE SUPER DRIVE 超级LED前灯


实际使用

Lezyne Super Drive尺寸虽小,但照明强度可不马虎。光能为 450 Lumen,千万不要像我一样笨笨地直视光源,强光足足让我失明了两分钟…

以前轮前方 2.5公尺的照射角度来说,Super Drive 可提供 1.5公尺的圆型高亮度照明区域,左右两旁一公尺的区域光线则较为黯淡,以夜骑下坡来说相当够用。

Super Drive为公路、越野两用的手电筒,但照明区域似乎太为集中,夜间骑乘小径的下坡路段时可能会有疑虑。这样的路段,比较推荐使用光能900 Lumen以上的手电筒。

不过以道路上的骑乘来说,Super Drive手电筒的亮度的确够用。其他的特色还包括手电筒前端的灯帽,可遮盖灯光,不致于在抽车爬坡时影响到视线。


实物评测:LEZYNE SUPER DRIVE 超级LED前灯


整体评价

优秀的公路车照明设备,但以越野车来说使用则尚有讨论空间。整体而言 Super Drive的优点相当多,是非常优秀的照明产品。

坚固的铝制外壳、光束集中、价钱也不算昂贵 (市价约为台币 3300元),如果是喜欢夜骑的朋友,相当值得考虑。

安装相当简单,不需任何工具,并有 31.8mm及 25.4mm 两种把手固定环。照明时间为:高强度 1.5小时,中强度 2.5小时,低强度 4小时,闪烁 5小时。

包装外观也相当精美。推荐购买!

规格:

重量:126g

光形模式:高亮度—450LM, 中亮度—300LM, 低亮度—150LM, 闪烁

电池时间:高亮度- 1.5hr, 中亮度- 2.5hr, 低亮度- 4hr, 闪烁- 5hr

产品特色:

高亮度照明,最高达到450流明的超亮自行车灯,设计于越野使用。

专业的聚光设计,照射距离远,能见度高。

100%CNC加工铝合金机身和电池盖,防水设计。

高容量锂电池,可使用USB充电。

四段式照明功能,三个稳定的光形模式和一个高能见度的闪烁模式。

带有两个耐用的复合矩阵车把坐骑用拇指螺丝(31.8毫米,25.4毫米),易于安装和安全附件。

包括前灯、固定座、USB电线。

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