SHIMANO正式发布Ultegra 6800套件,11速时代全面到来

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文章来源:骑行之家

原文地址:http://www.qixing365.com/thread-35553-1-1.html


Campagnolo将主流自行车界第一次带入11速的世界,其Athena系列套件首次为车友提供了实惠的11速套件。前不久,与Red套件一起发布的11速SRAM Force套件,又为11速主流市场再添新兵。而今天,传动巨头SHIMANO也终于正式发布了早已被车迷们千呼万唤的Ultegra 6800 11速机械套件,变速三巨头终于在主流市场开始了11速套件的拼杀,谁能笑到最后?我们拭目以待!

根据SHIMANO的一贯风格,最新的Ultegra 6800系列套件沿袭了Dura-ace 9000系列套件的诸多顶尖设计或科技,第一眼看到的,就是最新的Ultegra 6800牙盘,造型和Dura-ace9000牙盘几乎没有太多分别,当你看到下面这款Prototype的Ultegra 6800牙盘时,你一定会误以为它是Dura-ace9000牙盘。


SHIMANO正式发布Ultegra 6800套件,11速时代全面到来


最新的Ultegra 6800牙盘含BB重量仅为765g,这已经和老款RED牙盘不相上下,并且Ultegra 6800牙盘一样拥有SHIMANO出色的中空曲柄锻造技术以及中空盘片的设计,再加上SHIMANO牙盘一贯出色的变速效果,我几乎已经可以预想到这款牙盘即将成为新一代的主流标杆。但是这次牙盘的减重很值得回味,最新的BBR-60中轴相对老款减重达14g,这次曲柄本体的减重约为12g,我们并没有看到Dura-ace 7900与9000牙盘接近40g的本体重量差,这充分地表明了SHIMANO对于自家的次顶级产品下手还是有所保留的。新款的Ultegra 6800牙盘除了提供传统的53-39和50-34齿比外,也和Dura-ace 9000 一样提供了52-36的齿比以及给CX使用的36-46T。目前这款牙盘并没有提供三盘版本,不过三盘版本目前正在开发中。这里还能看到的是最新的Ultegra 6800前拨,可以看大它采用了和Dura-ace 9000一样的长摇臂设计,这样依然说明了它只能和最新的6800和9000系列套件手变兼容。直装版本的重量为89g。


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依然是Prototype,不过已经可以看出它的改变,新款的6800手变重量为425g。抛开SHIMANO对它的形容词,至少我实际试骑的感受如下:最新的手变的体积进一步缩小了,线条变化也更加分明,把胶换成了更硬的胶质,这使得其握持感更加出色。变速手感方面也有继承到Dura-ace 9000清晰,轻盈的手感,变档明显要比老款6700系列来得更为干脆。可能你想问:刹把是铝的?其实不是,只是因为这是Prototype,所以一切从简,和上一代一样,最新6800系列的手变刹把将是碳纤制成。


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手感更加出色的手变,一直都很出色的前拨,大幅减重的中轴,漏了什么?对的,后拨还没说,当然这款后拨也没什么好说的,重量相对老的6700几乎没有任何改变,其最大的不同是提供了一个中腿版本的后拨。为什么有中腿?这就跟SHIMANO最新的32T飞轮有关系了。SRAM在先前推广的WiFli技术让不少软脚车友叫好,SHIMANO自然也不会坐以待毙,这次也推出了32T的6800 11速飞轮。它相比以往的10速11-28T飞轮自然是多了个32T,而相对于老的10速的11-32T飞轮又多了一个18T。


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最新的6800飞轮自然不会配备Dura-ace碳基座的高科技,11-23T重量为212g。为了配合最新的11速Ultegra飞轮,SHIMANO也为Ultegra配备了最新的6800轮组,这款轮组提供了更宽的11速塔基,真空圈,花鼓法兰盘更宽,并且花鼓可以免工具调节。这款轮组还将有一款管胎版本,将会由SHIMANO自己的工厂手工制造。


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这款隐藏式夹器虽然结构看着很给力,又似乎略有些不够空气动力学,但是我相信它的手感一定好过Madone上悲剧的后刹

此外,最新的6800链条也同Dura-ace最新链条一样,为了11速而瘦身0.26mm。同时增加了PTFE涂层,让变速和传动更为顺滑。


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重量表:

手变 ST-6800 : 425 g

后拨(短腿)RD-6800 (SS):195 g

后拨(中腿)RD-6800 (GS): 207 g

前拨(直装)FD-6800 89 g

前拨(环式)FD-6800 : 104 g

牙盘 FC-6800 (53-39T 含BB): 765 g

飞轮 CS-6800 (11-23T): 212 g

链条 CN-6800 (114L): 253 g

中轴 SM-BB72: 63 g

刹车 BR-6800::335g

以短腿后拨,11-23T飞轮,直装前拨,53-39T牙盘,BSA68中轴和6800夹器计,套件总重2274g

虽然相对SRAM,SHIMANO的减重之路依然遥远,但是相比老款的Ultegra套件在增加1速的同时,还减重100g这是值得鼓励的,并且SHIMANO最新一代套件拥有着极为出色的稳定性及手感。11速时代,谁会是赢家?

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