俄罗斯专家研制水下自行车

liming911 收藏 0 0
导读:文章来源: 原文地址:   实际上所有现代水下旅游船都是借助螺旋桨发动机前进的。为了确保时速达4-6公里,要求有足够电量的蓄电池。这种船只的价格很少低于10万美元,只有富人和职业研究者才买得起。而如果不用昂贵沉重的蓄电池呢?"蓝色太空"项目负责人弗拉基米尔·塔拉多诺夫说,不止一次尝试制造水下自行车,但都以失败告终。两个人的力气都不能让设备前行。 水下单车研发过程   他说:"一个普通人在森林或一般的路上骑自行车时所用的力大约有300-400瓦特,也就是说两个人的用力相当于0.

文章来源:骑行之家

原文地址:http://www.qixing365.com/thread-35372-1-1.html


实际上所有现代水下旅游船都是借助螺旋桨发动机前进的。为了确保时速达4-6公里,要求有足够电量的蓄电池。这种船只的价格很少低于10万美元,只有富人和职业研究者才买得起。而如果不用昂贵沉重的蓄电池呢?"蓝色太空"项目负责人弗拉基米尔·塔拉多诺夫说,不止一次尝试制造水下自行车,但都以失败告终。两个人的力气都不能让设备前行。

俄罗斯专家研制水下自行车

水下单车研发过程


他说:"一个普通人在森林或一般的路上骑自行车时所用的力大约有300-400瓦特,也就是说两个人的用力相当于0.6-0.8千瓦。但他俩用同样的力却难以在水下前行,因为水的密度是空气密度的1000倍。这也就是为什么用传统的方法,无论是美国人、日本人、韩国人还是澳大利亚人,都不能制造让其前行的水下自行车。"


俄罗斯的发明家们决定走另外一条路,不用普通的螺旋桨发动机,而是利用转子喷射推进器。"由于这种转子喷射推进器,水被吸进船头细缝,通过其他隙缝被推到船体——产生一种康达效应,结果船头附近形成低压,"弗拉基米尔·塔拉多诺夫解释道,"这样水下装置就可朝着低压方向运动,即向前运动,似乎自己在推自己"。

0
回复主贴
聚焦 国际 历史 社会 军事

猜你感兴趣

更多 >>
0条评论
点击加载更多

发表评论

更多精彩内容

经典聚焦

更多
发帖 向上 向下
广告 关闭