入门级越野公路车Civlian 价格亲民

谱清风 收藏 0 6
导读:文章来源: 原文地址: Civlian对于外观美感的专注,使其产品能够独树一帜。Civlian是一家自行车公司,而这家公司就只有一个成员—Tyson Hart。他和很多人一样,都是工业维修工人开始起步,另外他也曾经担任过一家公司的经理,最后他成功地制造出一款车架。在一个时期里,他一个人为顾客们制造自行车,不过他拥有更大的愿望。因为这个愿望,他创造出了Civlian这个自行车品牌,它所推出的自行车会卖给另外一家公司,然后再卖回给Tyson自己,而这款自行车就是现在的Civlian 3.0。这款的
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文章来源:骑行之家

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Civlian对于外观美感的专注,使其产品能够独树一帜。Civlian是一家自行车公司,而这家公司就只有一个成员—Tyson Hart。他和很多人一样,都是工业维修工人开始起步,另外他也曾经担任过一家公司的经理,最后他成功地制造出一款车架。在一个时期里,他一个人为顾客们制造自行车,不过他拥有更大的愿望。因为这个愿望,他创造出了Civlian这个自行车品牌,它所推出的自行车会卖给另外一家公司,然后再卖回给Tyson自己,而这款自行车就是现在的Civlian 3.0。这款的车的车架制作,零件选择和产品质量监控全部都由Tyson一个人在亚洲操办,另外他还需要负责相关的市场推广工作。Tyson怎么还能挤出时间来骑车呢?

入门级越野公路车Civlian 价格亲民

Civlian 山地自行车


    一直以来Civlian的设计多次地告诉我们,一个好的自行车设计(外观和功能上)是确保能把一目的做得完美。Civlian的产品线包含了城市休闲车、山地车和越野公路车三种。现在,其越野公路车里有五个不同的款式,包括三款单速车,一款1X10多速车和一款2X10多速车。在价钱方面,最低1199美元,顶级配置的价钱为较合理的2049美元。Civlian越野公路车的车架采用了稳固的4130络钼钢管材,使用了PF30BB规格的五通,后轮距为135mm,和其他越野公路车一样,Civlian所有的公路车都配置了碟刹。前叉的材质为碳纤维,配合1 1/2″ – 1 1/8″的锥形头管。


    首先先看入门级别的单速版本——Le Roi Le Veut,这是一个法语名字,意思是王者想拥有的东西。这个SS传动系统采用了一个18T单片后飞轮和一个39T的FSA圆形Gosssamer大牙盘,弯把使用的是Ritchey的产品。在制动系统方面,这款车使用的是Avid的BB5线碟,配合彦豪的RL-340刹把。车轮方面,这款车用的是Formula的花鼓,通过14g辐条与32孔的Jalco DM23轮圈相连,配合使用的是建大Kwicker 32mm轮胎。总体来看,这是一辆并不会让人感到非常兴奋,但是能能很好地达到目的的单速自行车,车身涂装为蓝紫色,官方售价为1199美元。


    跳过Civlian的其他两款单速车,介绍这个牌子的可变速越野公路车。Civlian在名为Vive le Roi的车款中采用了1X10的传动设计,在传动系统上采用了11-32t的SRAM  APEX飞轮和medium cage后拨。在轮组方面,采用的是Formula SB sealed-bearing花鼓配合Jaclo DM23的轮框,也继续采用建大的Kwicker 32mm轮胎,轮组的配置和单速款差别不大。在制动方面也依然采用Avid的BB5线碟。这车款使用了惯用的FSA Gossamer牙盘,齿数依然为39T。车身的涂装颜色主要为蓝色,局部地方被涂为橙色,价格方面则为1749美元。


    最后介绍的是Vive le Roi d’lux,这一款车型采用的是SHIMANO 2X10变速系统,105手变配合CX70牙盘(46\36T),使用的是Ultegra GS变速后拨,而飞轮是12-30T的SHIMANO 4600飞轮。在碟刹方面,这款车型升级到了Avid BB7,在弯把和轮组方面就和前两款车型保持一致。这个款式是Civlian的公路越野车中最贵的,在线上售价为2千美元,在实体销售店中为2049美元。


    这个车架并没配有行李架和挡泥板。在这个价位,货架和挡泥板对越野自行车来说是一个非常好的补充,能够装载一些重物,方便日常的休闲骑行。不过Civlian的越野自行车的定位只是一辆比赛用车,但如果使用者很希望在车上安装货架和挡泥板,还是有其他选择的。实际上,PDW的货架就能提供足够的强度,它即将推出的大宽度全金属挡泥板也能满足使用者的需要。

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