补胎知识

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导读:文章来源: 原文地址: 这个问题是所有自行车族最常遇到的问题,而且最常是在自行车出游时发生!有鑑於此,就和各位谈谈这个切身的问题:破胎时怎麼办?   常见的破胎状况 :   1.左右两孔:  一般称之為蛇咬,也就是像是被蛇咬到一般的两个小洞,其原因多半是轮子於高速时撞击到路面坑洞或是突出物所致,两个小洞其实是被轮圈挤压所造成   2.异物直接剌:  这种状况内胎破的位置,多半是在与外胎接触的那一面,而原因则很简单,举凡任何小玻离碎片或尖锐物体与的外胎很有缘的接触都会造成   3.辐条过长:  

文章来源:骑行之家

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这个问题是所有自行车族最常遇到的问题,而且最常是在自行车出游时发生!有鑑於此,就和各位谈谈这个切身的问题:破胎时怎麼办? 常见的破胎状况 : 1.左右两孔: 一般称之為蛇咬,也就是像是被蛇咬到一般的两个小洞,其原因多半是轮子於高速时撞击到路面坑洞或是突出物所致,两个小洞其实是被轮圈挤压所造成 2.异物直接剌: 这种状况内胎破的位置,多半是在与外胎接触的那一面,而原因则很简单,举凡任何小玻离碎片或尖锐物体与的外胎很有缘的接触都会造成 3.辐条过长: 辐条过长由内部直接剌穿或是长期磨损内胎所造成,辐条过长的原因除了在一开始选用不当之外,特别值得注意是轮圈万一选用了不良的内衬,这问题也会发生 4.外胎过度磨损: 由於外胎的侧面最薄,多半会从侧面发生,原因不外乎是轮胎使用过久,或是煞车磨擦轮圈的位置调整不良而磨擦到外胎,以致内胎外露而直接磨擦到破胎,这问题常会发生在登山车的宽轮胎内侧,平常比较不容易注意的地方 5.其他原因: 像是不正确的胎压(太多或太少)、胎嘴份按装不良有歪斜的情况、或是之前在按装内胎时内胎并未装......等等。 当您发生破胎的情况时,你必须準备几样工具破胎专用的修理包(包括、砂纸、补胎片、补胎胶)撬胎棒打气筒。首先将第一支撬胎棒的一端插入轮胎内,注意只要勾住外胎(千万别将内胎挖破),而另一头勾住辐条,再用二支撬胎棒将外胎挖开,有些外胎较硬,可能必须使用三支撬胎棒,而万一出门在外没带工具的时候,可以利用快拆的一端来使用。 将内胎挖出后,若是大的破洞可以一眼看出,但有些小的破洞漏气的时间甚至会超过两、三天,这些小洞必须将内胎放入水中,由冒出的气泡判断,才比较容易被发现。 找到破洞之后,必须将破洞周围以砂纸、锯片或是銼刀将内胎表面磨乾净,除了磨乾净之外,还可以使内胎表面粗糙以利胶合,若是一时找不到可以磨擦的用具,甚至将内胎与柏油路粗糙的表面磨擦也可以,另外要注意的是内胎表面通常会有製造时所留下的痕跡,最好能破洞周围的痕跡皆磨掉,以利下一步胶合。 将破洞的周围磨好之后,将专用的补胎胶涂抹在内胎上,抹的方式是以破洞為圆心向外扩张,范围最好要超过补胎片的面积,等约5~10分鐘,补胎胶略為乾时候,再将补胎片贴上;目前市面上也有一种补胎片是可以直接贴上的,外出时使用效果也不错补胎片贴上后,若是担心黏合不良,再以纯器直接敲击补胎片部位,而可以将内胎再打入适当的气,检查是否还有漏气的情况,若是一切OK就準备将内胎装回;在装回胎内之前,必须先将外胎的内外两面均仔细检查,以免先前剌破内胎的尖锐物还留在外胎内。 按装内胎时一开始从打气的气嘴开始,将内胎先〝平均〞塞入外胎,所谓〝平均〞,可以依气嘴是否在正中的位置来判断,接下来以手掌心将外胎推入轮圈,能够仅使用双手将外胎推入是最好,如果轮圈太细或太硬,必须使用撬胎棒时,则千万要小心,先确定内胎并未夹在撬胎棒与外胎之间后再施力,否则很容易使内胎再次遭殃内外胎装回后,必须再次检查内胎是否完全在外胎的包覆之下,避免内胎被夹在外胎与轮圈中间,如果有这样的情形,只要一打气外胎便会被顶起而变形,若是不注意而继续充气,内胎会因為挤压而炸开(绝对是吓人一跳的声响)。 确定内胎在正确的位置之后,便可以将轮胎打到适当气压。 此外,在一些情况下内胎若是补胎超过3次也应该换新,补的毕竟还是补的,强度还是较弱,為了使出门骑车成為一种享受,在这方面是值得消费的。

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