教会你如何修车

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文章来源:骑行之家

原文地址:http://www.qixing365.com/thread-34437-1-1.html


玩自行车也算有段时间了吧.修自行车一些小问题也还行.在多次的修车过程也学到了很多窍门.话不多说,介绍给各位一些很细小的修车误区和方法.权当抛砖.希望有其他方法的朋友也尽量讨论下,希望以后各位自己出行时,都可以解决一些基本的坏车问题.图片就没办法上了,希望各位结合自己自行车的构造,仔细研究一翻了.一.V刹的调较.1.左右不平衡. 左右不平衡,很简单,就是调节V刹的弹簧的 螺丝,调得越入这边的弹性就越强.但有点值得注意的是:调节过程应该松开V刹,并请按住V刹,进行调节,然后再扣上V刹,试刹,如果还不够平衡,再松开,再调节.2.刹车失灵.刹车失效无非是刹车皮磨损严重产生的,一般出现在长期未进行过调养和调试或着是雨中长时间骑行的结果.办法一是松开固定刹线的螺丝,适当拉紧钢线;办法二是松开刹车皮的螺丝,把内外两侧的垫环适当调换,使得刹车皮更贴近车圈.3.手感不行.有些人的车由于长时间没有进行调养调较,刹车时要费很大的劲.这样不仅很很累,自我感觉也不好.其中最大的嫌疑是刹车的钢线和线管的老化生锈导致摩擦力增大.正常的刹车是很轻的力就能刹住车,具体表现为一根食指就轻松捏住刹把.除了更换更好的刹车线套装外,可以松开整路线管,往管里滴入轻质润滑油(WD-40,WOLF\'S).如果效果不明显,建议更换.-----同样适合变速系统.二.变速的调较.1.变速不准确. 后拨变速不准时,可以看情况调节后拨上面的调节旋钮.上不去时逆时针方向拉紧钢线.下不来时顺时针可以放松钢线.这里要注意的一个细节是:发现变速时上不去时,应该先停止运转,指拨向小飞轮方向按几下,(就是停止运动时把后拨调到小飞)这时由于没有运转,链条不会跳到小飞,但变速线会放松.简单而言就是要松开变速线,不能拉紧的情况进行调节.这个跟上面的V刹调节有同样的道理.还有就是,后拨的那个选钮,不是直接就可以旋的,首先要提起它,再进行旋钮.这个结构也是防止外界因素干扰变速系统的准确性.2.掉链.掉链这个我就不多说了,调节拨链器上面的两个并排的螺丝.一个防止大齿掉链,一个防止小齿掉链.分别是H,L.三.补胎.补胎其实不难.这里注意的是,1.撬胎时要细心,不能把撬胎工具压住内胎来撬,否则会破多几个洞.2.漏气的地方通常是在内胎的外侧或内侧,外侧是由于地面的尖刺所伤,要检查外胎的对应位置是否还有铁丝什么的物体留在外胎上,必须拔掉.如果是内侧则是钢圈所伤.把胎充气后贴进脸部进行巡查,通常这时候都是满头大汗,有漏气的都可以感觉到凉风吹来.如果找来找去找不到,可以再打足够的气,(不超过100%).如果还是不行,那只有找水来试了.这个是没有办法的办法。3.内胎的打磨其实并不太讲究,只需磨出足够的位置,只需磨掉上面的一小层的皮就可以了.涂上胶水,手指摸平它,待20秒或半分钟.就可以贴上补胎片,压实.4.补好后最好再检查是否还存在漏气的地方.5.装回内胎时最好打进一点气,这样就不会把内胎折到的可能.就说到这里,希望各位有好办法的也说来讨论讨论.,希望每一个人都可以应付自己的坏车问题.那样的话旅行才更有意思

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