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2013年天津直博会,“蓝鲸”模型高调亮相,按题板: 四倾转旋翼,最大起飞质量60吨,商载20吨,巡航速度538千米/小时,航程3106千米,使用升限8615米,作战半径815千米。使用光动力飞行控制系统,正在研制。

这些指标,简直就是革命了,逆天了呢。美国人以弄V-44,下马,然做为技术储备犹称,太复杂。据美国人讲,有其研究V44的科研人员,现在就在中国呢。

又是一顶帽子,轻轻也“山寨”,忽忽啦,扣在中国头上,不足道哉。如果仅是一个人跑到中国来,居然如此大的能量,还了得,其实不然,扣帽子而已。

这个事,使我们涌出无限多的暇想,日本之购“鱼鹰”,一个小时可飞到钓鱼岛,很猖狂,其实意在恐吓耳,因为速度多,中国现有装备多有不及。因此我们设立东识区,将预警时间提前,若在战时,这里的飞行器,将有来无回。意义还在于,我们的雷达能力,可以清清楚楚控制这一空域。是以日本慌了神,不敢再拿什么“鱼鹰”说事。

中国直升机工业,长期也落后,日本装备的所有美国人型号,挺得意,大隅级之后日向,乃至出云,装上F-35的话,好生了得。

以尹卓的披露,中国小平顶,4.5万吨,嚯,上面载什么?如“蓝鲸”。“蓝鲸”商载3倍于“鱼鹰”,正同一架C-130“大力神”相差无几。

日本还有一怕是,以今日中国之财力,发展起来不算慢,按现在多项装备模型,不出三年五载,总是有成的。这个能量了不得,日本不具。

不妨我们今天就着“蓝鲸”,把旋翼机的历史一说之。

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从“支努干”到“蓝鲸”

“支奴干(Chinook)”重型运输直升机,堪称一个精典,也是直升机中的另类,因其实用性能突出,多次升级,并一造再造,有望成为百年直升机。因其无可替代,美军那是相当钟爱。中美曾经一段“蜜月期”,“支努干”其民用型BV-234到过中国,你看涂装,有中国的民航标志。

美军两大型别,军方称之CH-47,海军的CH-46要小一点,主要为了满足上舰需要。采用了双旋翼纵列式结构,能力巨大,日本有,我国台湾有,现在印度也有装备,一口气吃下15架,现在的“支努干”,装备了全球十五个国家。

机舱很大,载员多,可装下35名全付武装的士兵。

机动灵活,可随时随地降落,是称最顺手。

吊运能力高,在24小时内,10架“支奴干”可将一个炮兵连运送到36处不同阵地。乖乖,不简单。

然而“支努干”,也像全部直升机固有缺陷一样,很脆弱,轻轻火箭筒设伏待击,即可将其击落。最近的这一次,2011年8月,机上全部38人被逮个正着,折戟沉沙。而上一次是在2005,机上人员无一能幸免。是以称为“致命性”打击,对“支努干”的未来,很阴郁,然2033年前,估计不会退出历史舞台。

有检讨,提前未清理干净,属于一个例外,亦无可奈何。“支努干”做为精典,自有其作用。

戏称为“慢胖子”,然高原性能比之“黑鹰”要强得多。不得不说,游击队的作战方式,堪称一绝,美国所有兵力兵器,都很头痛,岂止“支努干”。世上唯一的一款双旋翼纵列机,使用也多年。

以前慢,“鱼鹰”快,又如何呢?

“鱼鹰”这种东西,可以说颠覆了直升机观念,是革命式的进步。未出世之前,美国三军有期待,然而由于设计的致命缺陷,如特殊情况下的气流控制问题,至今无法得到解决,因是淡然地打不起精神来,仅液压动力系统,170多处缺陷,谁敢用!是以三军不卖帐,到今天已然装备了了。部署日本冲绳,那里的居民抗议声不断。然而花了大力气,那么多的钱,取消太难,贝称和波音,两家大公司的合作产品,也很难取消。

不成熟,也要用,美国纠结,因其无法取代,没有更好的东西。日本是第一个卖帐的,先引进17架试试,真的好用再买,主要看钓鱼岛斗法,用此灵也不灵。别看缺陷多,价格不菲,美国人的采购价是7440万美元,而对于日本,这个价格要拿到手,无疑痴人说梦。何况中国设立空识区,日本可能飞不去钓鱼岛了呢。

传统直升机,速度已至极限,太慢,战场生存力是差,而“鱼鹰”自命不保,也是一个大问题。设计缺陷是致命性的,如果再改的话,无疑是要颠倒重来。可是我们看到,经过了实战呀,能力非凡呀,忽悠得特凶,尽管美国陆军不卖帐,看似奇哉怪也,其实色厉内茬而已。果然美国海军信心满满地宣称以后,在2013搁置了采购合同。

那么旋翼机未来之路在哪里?

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2010,欧洲上演《阿凡达》,有一款机型亮晃晃地打人眼,旋翼机有了机翼,外加倾转涵道式螺旋桨,太科幻了,大呼过瘾,其实美国人对此早有算计,当年财大,一种名为美国研制的Doak 16的东西。

当中国“蓝鲸”模型亮相,美国人高昂着脖子说,中国除了会仿造,碍难有自己的东西。

是否如此?我来分析。

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看谁赢得未来

如美国云云,中国可以,当今科技强国第一人的美国未尝试不可,并且更具条件,美国人为什么不造?

技术上,对于美国讲,绝对没有过去不去的火焰山,更非技术太复杂。没钱了呢,如何鼓捣?以美国现而今的技术现状,可以比之为龟兔赛跑,兔子跑得快,不妨停下来略事歇息,未尝不可。

你看美国航发,中国自是比不得,公认的看法,中美相距二十年,甚至不止。有了航发,便是一切的航空业,能证明一切。

航天更加如此,美国“好奇”号,跑到火星去,中国目前所能达到的高度在月亮,而美国人几十年前就完成了这一步,而且是载人登月,中国人比什么比呢?

中国人比不了。再比如航母,举世唯美国的最好。

这些东西都是硬件梆梆的,中国一样不具。

不过,中国人今天想说的是,看谁能笑到最后。

美国人称王称霸几十年,当今更是唯一的超级大国,有语,想打谁就打谁,中国如何比得呢?

这个“蓝鲸”对于美国,有什么稀奇,只是一样,“鱼鹰”失败,为何不拿出自己的V-44方案呢?

它拿不动了。

是说笑话中国有什么意思,我们比拼得正是现在和未来。着眼于发展,才能照见未来。中国经济方兴未艾,我们有的是力气,未来将更加有力,力能拔山,气盖世,中国将有自己的装备发展来证明。 现在的宣传,无人机,其实这么大个的东西,不怎么可能为无人的,你看的座舱部位,透明的。自然无人不是不可以,如运送货物,投送人员的话,一定是有人的。如今的“蓝鲸”,尚存在太多问号,子姑待之。

从“蓝鲸”的发展可以证明,中国直升机发展,没有因循别人,不走寻常路,我们的技术成熟了,可以实现弯道超车,有一个快速发展期。抓住时机,迎头赶上去,我们有的是时间和精力。这样比着,可期。

与“蓝鲸”一同亮相者,还有绝影-8、“先驱01”、“鸭嘴兽”等等,这样概念飞机,有些能找到其技术影子,有些则属独家绝技,如“飞鸿”。为简氏所称道,“中国的先进旋转翼飞机研发项目很可能令中国人民解放军陆军航空兵成为世界上技术最先进的作战部队之一。”呵呵,没准,是的。

技术前沿,不只是概念,扎实的技术实践,务于实处,不可敌也。

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御风而行

中国期待快速发展进步,眼下正愁余,千肠百结。

如何提高旋翼机赶超的速度?中国无人机用自己的发展进步,来向世人证明,中国的努力。

主席当年有诗,“多少事,从来急,天地转,光阴迫。”我们的时间虽有,但也是急。

中国旋翼工业进步,开始于直-10,解决了三大动部件问题,是以AC313便很快发展而出,以后又有直-19,直-20,还有一款重型直升机,多款试飞紧锣密鼓。有的加速出世,有的则多所借鉴,拿来就用。成熟的技术,能用则用,干么不用呢?

在西方高高的技术壁垒前,最成功的就是直升机,与法国、俄罗斯、乌克兰,均有合作,尤其是法国,合作出多款机型,又有发动机,一手来得高明,堪谓妙手偶得之。

过去,我们大搞直升机,中道而崩,把直升机这事看得也轻,其实当代的研究,这东西真是不易,不比固定翼简单。国家技术政策摸索多年,耽误了不少发展。过去的事亦然过去,能抓住的是现在,有些教训,可避免少走一点弯路。过去投入困难,国家没有钱,几乎倒处都缺银子。再说技术也有一个积累的过程。

一场大地震,世人有评,使中国直升机事业痛入骨髓。

现在有人说,直升机已是黄昏,这话不准,看西方直升机追求,简直就是方兴未艾模样,每年售出上千架,都建立了自己的技术标准。中国直-9有售,多为第三世界国家。

中国直升机工业从直-5起步,转眼之间,已有了众多型号,民间直升机事业也蓬勃,建立在军用型号基础之上,天津亮出不少的民用型号。民用促军用,二者结合,我们的事业定将大有前景。走对了一条路,便能生出无限的精采来,如御风而行。

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