骑行过弯技术

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导读:文章来源: 原文地址: 同样是过弯有着不同的技巧和速度。在高速弯道时你将和离心力对抗,而低速过弯时,你则必须运用平衡技巧以确保不会下马(因为低速时会缺乏惯性)。针对不同的过弯速度,有二种不同的过弯方法,转动把手以及将车身往弯角方向倾斜。慢速过弯时必须靠转动车把及前轮,随着速度的提升,越来就越须要利用倾斜车身的方式过弯,因为高速过弯时如果转动车把易导致前轮失控跟着摔了出去 高速过弯 让我们试着过弯时将外侧踏板踩直(译者按:内侧踏板停留在高点亦即曲着内侧脚)并且上身和弯道外侧成一个角度(译者按:近
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文章来源:骑行之家

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同样是过弯有着不同的技巧和速度。在高速弯道时你将和离心力对抗,而低速过弯时,你则必须运用平衡技巧以确保不会下马(因为低速时会缺乏惯性)。针对不同的过弯速度,有二种不同的过弯方法,转动把手以及将车身往弯角方向倾斜。慢速过弯时必须靠转动车把及前轮,随着速度的提升,越来就越须要利用倾斜车身的方式过弯,因为高速过弯时如果转动车把易导致前轮失控跟着摔了出去 高速过弯 让我们试着过弯时将外侧踏板踩直(译者按:内侧踏板停留在高点亦即曲着内侧脚)并且上身和弯道外侧成一个角度(译者按:近垂直),这样身体的重量会施加压力于轮胎的接地面提升抓地力。外侧脚向踏板用力施压,此时踏板仍位于最低处,将车身扳向地面倾斜,好似全身的重量都放在外侧脚,这样你就可以用更高的速度贴地过弯。 你的双臀应斜向过弯的内侧,双肩维持在外侧脚的上方,将所有重量加诸于外侧踏板,这样会保持更多的重量施加于轮胎,好像压着自行车切入地面一般。成功的过弯决定于能在车身倾斜和轮胎侧滑出去之间找到平衡点,过弯时你会想将重心往前移一点以便增加前轮的抓地力。很明显地我们正在使用很多将上半身重量在自行车两侧间移动的技巧。什么是有效的,右弯时对车把内侧(右侧)施力,想象着要把它栽入土?,这样就可以得到你要的过弯抓地力和与地面的接触点。 还有些细节可以增进你的稳定度,过弯时内侧膝盖向内侧伸张有助平衡和稳定。 伸出单腿过弯 当你高速过弯时会感觉到轮胎好像要打滑,你不希望它真的打滑,但为了避免过度反应或摔车,你应该熟悉那种感觉。我们所要做的是,当我们用很快的速度过弯时,特别是在有些滑的弯时,将你的内侧腿由踏板离开并伸出去,这样做可以增加稳定性和避免后轮打滑时摔车。

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