自行车种类与性能

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导读:文章来源: 原文地址: 自行车种类与性能  就像许多动力车辆一样,自行车依据适应不同路面行进,及不同骑乘目的或骑乘环境的需求,大致可分为几种不同的车种:一、公路车:又可分为  1.一般通勤车:   指任何形式可在公路上用做通勤的车种。但是,通常为因应都市交通安全的需求,在先进国家会以法令规定都市通勤车的安全配备标准。例如:反光、警示、照明等。  2.公路竞赛车(跑车):   专门设计用来在公路上

文章来源:骑行之家

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自行车种类与性能  就像许多动力车辆一样,自行车依据适应不同路面行进,及不同骑乘目的或骑乘环境的需求,大致可分为几种不同的车种:一、公路车:又可分为  1.一般通勤车:   指任何形式可在公路上用做通勤的车种。但是,通常为因应都市交通安全的需求,在先进国家会以法令规定都市通勤车的安全配备标准。例如:反光、警示、照明等。  2.公路竞赛车(跑车):   专门设计用来在公路上运动竞速的车种。有减低风阻的下弯把手设计,较细的低阻力外胎,为适应地形的变速装置,甚至是低风阻的车架空气力学设计及使用超轻量化的车架材质。 二、越野车:又可分为   1.登山越野车(登山车)   为适应任何无铺设路面骑乘需求而设计的车种。具有能承受更高路面冲击力的车架,较容易操控车身平衡的一字形平把手,肥大而高抓地胎纹的越野胎,为增加轮胎贴地性以加强操控性能的前避震或前后避震设计,及能克服高度崎岖起伏地形的变速装置。   2.场地越野车(BMX)   为人工铺设跑道的越野竞赛或特技骑乘而设计的车种。车身小而易于作各种特技动作,单速设计,轮胎宽粗但于特技骑乘时维持低胎压以增加贴地性。   以上的分类方式,是以自行车的性能来作区分,但并不是越野车就不能上公路,而通勤车一下了柏油路面就会挂在半路。只是越野车在公路上骑起来因为重量较重、避震器会吸收踩踏的力量、及宽胎的阻力比较大,骑起来比较费力。只要作适当的改装,把越野车的避震前叉改成固定前叉,把越野胎改为胎纹较浅的车胎,越野车也可以适合公路上的旅行或游玩骑乘。   但是公路竞赛车就像法拉利的一级方乘式赛车一样,如果离开铺设的路面,就很难一展所长了。然而,在公路上,即使是经过适应公路改装的越野车,也很难有公路竞赛车的骑乘效率,公路竞赛车在公路上驰骋的快感是其它车种无法取代的。当然,越野登山车在非柏油路面上的骑乘效果,也是细轮胎的公路车所无法比拟,当越野登山车在林道或山径中穿梭飞越、奋力跳跃之际,公路车也是完全无法取而代之。   另外必需注意的是,无论任何车种,价格越便宜的,性能必然越差。也就是说,便宜的越野车是无法越野的,可能会有安全上的顾虑且越野性可能会奇差无比,而便宜的公路车,也不一定能骑得多省力。建议如果骑乘的企图心较大的话,最好是购买台币七千元以上的车种上路,才不至于败兴而

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