文章来源:骑行之家

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                注意,我不是反对结伴出行FB,我是反对那些刻意的列队行车。 驾驶道德和驾驶安全是我驾驶生涯中最重要的原则(我的驾龄13年了,累计行驶里程约30万公里)。尤其是驾驶道德(例如本文探讨的“不影响其他道路使用者”),是我觉得目前国内汽车文化中最欠缺的一环。很多驾驶技术高超的司机,往往缺了驾驶道德而让人鄙视....... 以下文章写于1年半以前了,曾在XCAR发过,那里的很多人不以为然,也有很多人可能出于对自己驾驶技术、组织能力和驾驶道德的自信,觉得不认同,没关系,我一直坚持自己的观点,当作是和各位交流吧。 [善意地提醒一下:庞大的列队出行FB,对自己对别人,都不是一件好事] 即使车队全部是驾驶经验丰富的老司机,即使全部车队配备高科技通讯工具,即使服务站的后勤车辆全程跟踪,即使各位以事先约定的“安全速度和安全跟车距离”列队行驶,不要说30台,即使是超过5台车的车队,长时间列队行车的话,绝对存在涉及驾驶安全以及是否尊重其他道路使用者等问题. 不管是在高速公路、郊区公路还是在市内城区道路,不管全车队是以低于60公里时速还是以平均110公里时速巡航,只要超过5台车,你技术再高明,列队行车对别的道路使用者造成的滋扰都是不可避免的。各位看过AUDI驾控之旅的场地驾驶表演吧,试想一下,即使是以他们那样的技术,5台车首尾相接地行驶在高速或城区道路上,能保证不对其他车辆造成干扰? 在我们这里,某次由一家知名汽车品牌的本地销售中心和服务站联合组织的车队出行活动中,出发没多久其车队在高速公路上就发生了自己车撞自己车的事故,这时维修车倒是真的发挥了用处,但事故车的车主们继续前行的雅兴肯定大打折扣,更别说对高速公路上其他道路使用者造成的干扰了。 我也是##车主,我也很爱自己的##车,也很喜欢看各位的帖子,也很乐意和其他车友一起交流、FB,但一切都要以“驾驶安全以及是否尊重其他道路使用者”为前提。 的确,很多其他车友会都以这样的大规模集体出行为乐趣,但我相信,##车友会一定是一个以“行车如做人”为信条的高素质的车友会,在大规模列队行车这一安排上一定会比别人做得好。(呵呵,其实国内哪个车友会不是以“我们的车友都是高素质的车友”为号召呢) 我很理解集体FB活动的组织者和参与者的良好愿望(我也是其中一员啊),各位都是自发组织的行为,很多人还付出了无私的劳动。而且,生活好了,调剂一下情绪,找点乐子是我们每个人都追求的。所以,我并不是反对大规模的集体FB活动,我的个人建议是:“麻烦组织者在起程前准备好详细的路书,然后,请各位自行驱车前往FB地点集合。实在想在公众道路上结伴而行,我建议,结伴车队最好不要超过3台车;车队行驶在公众道路上,千万别强调保持列队跟车。” 其实,要享受车队大型集结的乐趣,不妨到了FB目的地再在停车地点集体摆阵,摆什么花样都可以,只要不影响别人,一样可以引来他人“艳羡”的目光。要不然,高速公路上人家对你那庞大的车队投来的,那可是憎恶和讨厌的目光,您可千万别误会了这种眼光。 多年前我也很热中于这样的列队出行去FB,现在我的观点已经变了,就象我上面说的那样。现在去FB,我和我朋友的车队绝对不超过3台车,手台或车台是必备的,我们互相告戒——“礼貌驾驶、安全驾驶加上不影响他人,也是驾驶乐趣中的不可缺少的一部分。” (有感于本地一个车友会即将组织成行的一次大型集体出行FB活动,单程200多公里的路包括高速公路和国道,组织者还要求各位遵守“按顺序排列行驶”的规则;已经有30多台车了,组织者还在呼吁“多多支持、快来参加”。毫无疑问,我相信组织者的愿望是良好的,只是经验不足,所以善意地提醒了一下。最后,但愿他们修改了列队行车规则,也祝愿他们一路顺利、玩得开心