山地自行车后变速器调整图解

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导读:文章来源: 原文地址: 首先认识一下大致结构。变速器的基本原理都一样,通过平行四边形结构平移自行车导轮或导链槽,改变链条位置。自行车后拨的导向轮固定链条的位置,而张力轮保证链条有一定的张力,能够紧紧地裹在齿轮上。   张力轮固定在摆臂上,由弹簧拉进。由于山地自行车自行车飞轮齿数范围大,而公路自行车齿数变化范围小,所以山地的自行车后拨摆臂通常都是较长的,以配合较大的链条的松紧变化。   下面开始说怎么样调校   第一步:确认各根自行车线管位置都正确,都卡入了自行车自行车架的卡口里,变速线也安装正

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首先认识一下大致结构。变速器的基本原理都一样,通过平行四边形结构平移自行车导轮或导链槽,改变链条位置。自行车后拨的导向轮固定链条的位置,而张力轮保证链条有一定的张力,能够紧紧地裹在齿轮上。

张力轮固定在摆臂上,由弹簧拉进。由于山地自行车自行车飞轮齿数范围大,而公路自行车齿数变化范围小,所以山地的自行车后拨摆臂通常都是较长的,以配合较大的链条的松紧变化。

下面开始说怎么样调校

第一步:确认各根自行车线管位置都正确,都卡入了自行车自行车架的卡口里,变速线也安装正确。然后将变速自行车调节螺丝拧紧后松回3圈,变速拨杆上的自行车调节螺丝也类似调整。

将线尽量拉直,锁紧后变速器上的刹线固定螺丝。




山地自行车后变速器调整图解




公路自行车的过线座

第二步:将拨杆拨到中间档,比如第4档。然后调节自行车后拨上的变速自行车调节螺丝。使得链条在相对应的齿片上时,导向轮和齿片在同一平面上。




山地自行车后变速器调整图解





第三步:调节限位螺丝:限位螺丝功能是防止链条掉出最小一片齿轮外或者卷入飞轮和钢丝之间。



山地自行车后变速器调整图解




可以先调最小片齿轮。松开变速扳手到最小档。看最小齿轮和导轮是否在同一平面。否则调节螺丝。通常标着H。调节到同一平面。



山地自行车后变速器调整图解




然后调节大齿轮一边。不同的是先放松L一侧螺丝,等链条挂上去以后再拧紧到两个齿轮同一平面。


山地自行车后变速器调整图解




这样基本上就调节好了。


接下来就是试一下。先空转变速试试。正常应该很柔顺,没有跳动。如果向上变速不能及时到位,就说明线拉得不够,就要把调节螺丝逆时针转出来一点看看,通常半圈半圈的调节就够了。如果变速下不去,就松一点点。然后骑一下看看。通常新换的变速线,变速一段时间后需要稍微调整一下。

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