全面剖析新“顶级”轮组

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文章来源:骑行之家

原文地址:http://www.qixing365.com/thread-33700-1-1.html


第三、等级:轮组标识型号为“SPOX”,那“SPOX”到底是一款什么等级的轮组呢?暂时先卖个关子,从侧面说,这个型号在Spinergy官方网站已经查不到了。“SPOX”还有细分,含SPOX山地、SPOX公路、SPOX轮椅三个系列。实际上从各个角度分析,SPOX是一款淘汰轮组,类似于牛奶的SHIMANO 575轮组级别,但比SHIMANO 575还要老。第四、技术:前28、后32辐条,与一般的公路轮组并无区别,但采用了轻量的辐条及铝合金的辐条固定螺丝,使整套轮组重量维持在1498g,这个重量即使在今天仍然有相当大的优势。再说说辐条编排方式,前轮放射,后轮左1交N、右放射编排方式同样已经普及,就连老忙换下来的轮组采用的也是这种编排方式。最后说说最引人注目的巨大花鼓,花鼓为什么那么大?借助Spinergy官方提供的图纸(图纸为山地碟刹花鼓,但同等级的公路花鼓不可能有多大区别),原来是因为这种辐条的长度有所限制,过长会导致变形及其它技术问题,只能将花鼓的拉幅点尽量提高以缩短辐条的长度,拉幅点所在的面过长同样会导致变形及其他技术问题,只能在两个拉幅面中加个套增强,结果在我们面前就出现了一个巨大的花鼓,实际上巨大的花鼓中间是个空心萝卜,当然技术是这样讨论的,实际加工时中间的增强套与拉幅面是一体的

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