弯道转弯的技巧

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导读:文章来源: 原文地址:  如遵循這些簡單法則,你就不會碰上前輪打滑的狀況。  看到終點線前的最後一個彎道了,如果現在跌倒,你就輸定了。你抓住剎車,將速度幾乎停止,然後放開剎車,小心地將車斜入彎道。當你感覺到前輪滑開時,脊椎傳來一片涼意,車往東、你往西的情況讓你幾乎嚇呆了。在一陣痛楚和挫折感中,你看著對手呼嘯而過,往終點線直奔而去。   快速而安全地轉彎技巧是越野賽中成敗的關鍵,特別是下坡賽或雙彎道比賽。使用本文所介紹的平衡技巧,其中的一些小技巧可以很快地幫助你在轉彎時增加掌控性、速度與安全性。

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如遵循這些簡單法則,你就不會碰上前輪打滑的狀況。 看到終點線前的最後一個彎道了,如果現在跌倒,你就輸定了。你抓住剎車,將速度幾乎停止,然後放開剎車,小心地將車斜入彎道。當你感覺到前輪滑開時,脊椎傳來一片涼意,車往東、你往西的情況讓你幾乎嚇呆了。在一陣痛楚和挫折感中,你看著對手呼嘯而過,往終點線直奔而去。 快速而安全地轉彎技巧是越野賽中成敗的關鍵,特別是下坡賽或雙彎道比賽。使用本文所介紹的平衡技巧,其中的一些小技巧可以很快地幫助你在轉彎時增加掌控性、速度與安全性。 第一步:認清轉彎時最應注意的事 一般最令人擔心的就是前輪的打滑。這不但可能造成摔傷的疼痛,它也可能使你因愛車不能使用而無法繼續比賽。諷刺的是,許多摔倒是由於我們太過於注意摔倒而造成,而非是因地形、技術、或平衡度而發生。 例如,在轉彎時因擔心前輪失去循跡性因而採用錯誤的平衡方式,導致前輪滑出。這些「平衡錯誤」不只使你喪失平衡,更使你無法快速的重獲掌控。甚至,讓你因力氣衰退而速度變慢、喪失自信,造成演出走樣。 第二步:認識轉彎時的平衡錯誤 你還記得上次前輪滑出的情況嗎?這些「平衡錯誤」是否很耳熟呢? 錯誤一:在轉彎內側目光往下看著地面,注意前輪並把頭斜向彎道。這些反應將使你一旦碰上前輪滑出的狀況時,立刻摧毀你再掌控的機會。 錯誤二:沒有把百分之五十的重量放在前輪,以維持車子的循跡性及穩定度。這發生在過彎時,你沒將身體重心前傾,重量不足的前輪便很容易失去循跡性,特別是在彎道中車身傾斜、輪胎邊緣著地時。 錯誤三:上半身過於僵硬。肌肉緊張的上半身、僵硬的手臂及手肘會使前輪遠離你。當車身傾斜時,你會自然地抗拒來自輪胎內側的力量,以至不自知的喪失了循跡性。此外,肌肉緊張也使你不易迅速地反應並重新掌控。 好消息是,這些錯誤平衡都很容易避免。 第三步: 應用平衡技巧 技巧一:利用朝前看、預作準備以維持頭腦清晰。保持頭部向上,下巴朝向轉彎方向。下巴抬的愈高,你的穩定感愈強。在過彎道時,眼光持續在離地五至六英呎處,儘量看向遠方,將最遠端的景像都納入眼簾內。想想彎道旁有些什麼,而不要去關心前輪的動作,放鬆自己,當前輪失去牽引力時你便能很快察覺到。保持下巴向上,頭朝前的姿勢,就算碰到前輪有滑出現象時,你也能快速的自動回復平衡。利用此技巧,你可以很快地起身踩動踏板以保持車的動能,內側腳若離開踏板也能很快地回位。而且,轉彎前你便會知道該用多大力量剎車和該換那一檔。 記住,頭部姿勢、朝那裡看、想些什麼,這三件事直接影響著你的信心、反應力和放鬆力。 技巧二:以最舒適的姿勢騎。當地形角度隨彎道而改變時,站在踏板上前後移動身體重心以找出最舒適的平衡姿勢,這樣可以使前輪的穩定、控制及牽引力增至最大,同時你也可以輕易地保持車子的循跡性及平衡感。 若坡度隨彎道增高時,則將重心前移,使百分之五十的體重落在前輪。反之,若坡度降低時則重心往後以維持後輪的循跡性。測量落在前輪重量應該多少的簡易方法為,觀察落在腰部承受的壓力有多少。 此法則有一個例外情況,當遇到彎道上坡、陡坡和滑路時,應保持坐姿,輕快地移往座墊尖端以維持後輪的循跡性。同時,為使前輪穩定並保留體力,身體向前下傾至上管上方,再往上拉回至把手位置,注視路面五至六英呎高處,如此可以避免跳動及搖擺。 技巧三:放鬆上半身及手臂,可鬆馳緊張情緒。保持雙肩放低、手臂放鬆、手肘微彎而具彈性。同時,有節奏地深呼吸,可以為你節省體力,並對恢復平衡作出迅速反應。 第四步:以平衡技巧取代平衡錯誤 注意身體的反應,特別是當感到有危險時,此要訣就是一致性。一個簡易的作法就是問你自己:我看的夠遠嗎?我的下巴朝上嗎?我在前輪的重量足夠嗎?我是否有效地放鬆並呼吸? 這四個簡單的步驟會讓你在轉彎時大幅增強你的速度、牽引力和掌控性。最棒的是,假如前輪有滑出現象時,身體會自動修正平衡,使前輪恢復掌控。 現在我們再來看看終點線前的最後一個彎道。競爭者的呼吸吹在你的脖子上。你看著這最後一個彎道,適當地剎車以便轉彎,再放掉剎車,但你將車傾斜的稍嫌太過,突然的,前輪滑出了。當車偏向時你很自然的放鬆,抬起下巴,把重心後移,繼續踩動車輪,不到一秒中你就衝過終點線,把競爭者留在你所揚起的灰塵中

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