中国重新发现自行车的好处

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文章来源:骑行之家

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[英国《每日电讯报》6月16日报道]题:中国将恢复自行车道  中国政府已经要求一些城市恢复自行车道,以恢复中国作为“自行车王国”的形象。  中国政府还考虑向伦敦学习,实行拥堵收费以减少交通流量。  就在不久前,西方广告中中国城市的形象还是大街小巷自行车川流不息,但实际上,中国大城市的街道早已车满为患。现在,就连渴望促进工业发展的官员也怀疑,这一切是否已走得太远。  建设部一位环保意识很强的官员在14日的城市规划会议上说,中国的一些城市正减少自行车道,为汽车腾地方,而西方的一些城市却开始增加自行车道。  过去的4年里,中国汽车保有量的不断增加和国家建设的大发展成为中国经济迅猛增长的具体表现。  北京最受欢迎的一个数据就是它每天卖出多少辆汽车。最不受欢迎的数据是,在10年里,到达任何指定目的地的时间增加了一倍。随着这座城市渐渐被烟雾笼罩,北京的蓝天天数也在迅速减少。  世界银行在14日的报告中说:“中国城市的交通堵塞和空气污染越来越严重。机动车化推动了城市的扩张,导致农田被过度占用。”报告建议国家为地方政府提供激励机制,改善公共交通。  [英国《卫报》6月16日报道]题:中国恢复因汽车猛增而失去的车道  在优先发展汽车的交通政策实施10年之后,中国政府重新发现了自行车对环境和健康的好处。  建设部宣布,坚决反对限制使用自行车道的做法,近年来为给机动车让道而变窄或取消的车道必须恢复。此前,政府倡导公务员骑车或乘坐公共交通工具上班,以减少笼罩城市的烟雾。  据报道,建设部官员说,中国保留“自行车王国”的称号很重要。25年前,这个称号是非常贴切的,当时北京街头充满了自行车。但25年的迅猛发展几乎使每个城市的街道都变了样。中国迷恋上了汽车,在人们看来,汽车象征着成功和现代化。  据报道,自1978年以来,中国的汽车保有量增加了20多倍,到达2700万辆,预计在15年内可能超过1.3亿辆。  仅北京一座城市,估计每天就新增1000辆汽车。迄今为止,城市规划者新建了成千上万英里的多车道道路,以容纳这些新车,这往往造成自行车车道变窄变小。  政府工作重点的显著变化出现在新的五年计划开始时,政府表示新计划的重点是改善环境和节能

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