[周参谋]自行车最权威的资料

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文章来源:骑行之家

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自行车长途旅行用的脚踏车自行车,亦称脚踏车或自行车,台湾话另称孔明车或铁马,是通常二轮的小型陆上车辆,也有三轮的,但少见。一般以人骑上脚踩踏板而驱动之。英文bicycle的bi-意指二而cycle意指轮。在中国大陆、台湾、新加坡,通常称为“自行车”或“脚踏车”,在香港澳门则通常称为“自行车”。很多国家和地区认为自行车是车辆,常常要求适当配备甚至是要向政府相关部门登记领取车牌后始得上路。有些地方要求自行车要使用车灯,像是夜间行车时。在台北市近来甚至规定要戴安全帽和违规要开罚。中华人民共和国的交通法规将自行车列为一种非机动车。中华民国政府的交通法规将脚踏车列为一种人力慢车。台湾的慢车类似中国大陆的非机动车。在香港,自行车属于“非机动车辆”,毋须领有牌照,但在路上(包括自行车径)行驶时,须遵守和机动车辆一样的交通规则。在中国大陆,自行车被盗的问题比较严重。中国大陆城市一般设有专用的车道,位于便道和机动车道之间。但是有部分城市认为自行车在城交通拥堵,甚至计划禁止自行车出行。历史不同时代的车款式1766年,一群修士在修复达芬奇手稿的时候,发现最早的车雏型(1490),但并没有实际的制造出来,只停在想像的阶段。法国人西夫拉克在一个下雨天,在街头被经过的四轮马车溅了一身泥,这一溅使他突发奇想:四轮马车这么宽,应当把马车顺着切掉一半,四个车轮变成前后两个车轮……于是1791年第一架代步的“木马轮”小车诞生了。这辆小车有前后两个木质的车轮,中间连着横梁,上面安了一条板凳,像一个玩具。这辆“木马轮”虽然既没有传动链条,又无转向装置,但一般被认为是人类最早的车。1818年,德国看林人德莱斯也制做了一辆两轮车,他在前轮上加上了一个控制方向的车把,可以改变前进的方向。但是骑车时依然要用两只脚蹬地,才能推动车子向前滚动。1840年,英格兰的铁匠麦克米伦,在德莱斯发明的木轮车的基础上进行改进。他在后轮的车轴上装上曲柄,再用连杆把曲柄和前面的脚蹬连接起来,并且前后轮都用铁制,前轮大,后轮小。这样人的双脚终于真正离开地面,由双脚的交替踩动带动轮子滚动车辆前行。1842年,麦克米伦骑上这种车,一天跑了20公里。1861年,法国的米肖父子,在前轮上安装了能转动的脚蹬板,车子的鞍座架在前轮上面。他们把这辆车冠以“自行车”的雅名,并1867年在巴黎博览会上展出。从西夫拉克一直到米肖父子,他们制做的车与现代自行车差别较大,这种不带链条传动系统的车为了提高速度只能通过提高前轮的直径来实现,由此造成车辆极高,前轮的直径甚至超过了普通人的身高,骑自行车变成了一项相当危险的运动,当骑行者摔倒在地的时候往往会受伤。真正具有现代化形式的车在1874年诞生。英国人罗松在自行车上别出心裁地装上链条和链轮,用后轮的转动来推动车子前进。1886年英国的机械工程师斯塔利,从机械学、运动学的角度设计出了新的车样式,装上前叉和车闸,前后轮大小相同,以保持平衡,并用钢管制成了菱形车架,还首次使用了橡胶车轮。斯塔利不仅改进了自行车的结构,还改制了许多生产自行车部件用的机床,为自行车的大量生产和推广应用开辟了宽阔的道路,因此他被后人称为“自行车之父”。他所设计的车车型与今天自行车的样子已经基本一致了。1888年,爱尔兰的兽医邓洛普,从医治牛胃气膨胀中得到启示,将自家花园用来浇水的橡胶管粘成圆形并打足气装在自行车上,这是充气轮胎的开端。充气轮胎是自行车发展史上的一个划时代的创举不但从根本上改变了自行车的骑行性能,而且完善了自行车的使用功能。种类山地自行车(登山车)公路车(Road Bike) 用来在平滑公路路面上使用的车种,由于平滑路面阻力较小,公路自行车的设计更大考量高速,往往使用可减低风阻的下弯把手,较窄的高气压低阻力外胎,挡位较高,且轮径比一般的登山越野车都大,由于车架和部件不须像山地车一样需要加强,所以往往重量较轻,在公路上骑行时效率很高。由于车架无需加强又往往采用简单高效的菱形设计,公路车是最为优美的车。 径赛自行车(Track Bike) 用于在室内极其平滑的椭圆形赛道上使用的车,这种自行车没有车扎,没有变速器,且没有飞轮。 三项赛/计时赛自行车(Tri/TT Bike) 在三项赛和计时赛运动中使用的公路自行车,三项赛和计时赛的最大特点就是不允许使用牵引气流(draft),也就是说选手必须完全通过自己的力量来克服空气阻力,而不须骑在其他选手后面,所以三项赛/计时赛自行车在设计时非常注重让选手保持一个减小空气阻力的骑行姿势,同时注意减小自行车自身的空气阻力。三项赛自行车还让选手在骑行时使用和跑步时相近的肌肉组,这样使从骑行到跑步的转换更容易。 山地车(登山车 Mountain Bike) 设计为骑乘于山区的车种,通常具有变速器可变换省力或快速的档位,有些会在车架安装避震器,部份的轮胎胎皮是巧克力胎纹以便于在无铺面的路面骑乘。 斜躺车(Recumbent)与传统设计上较不一样的车。通常有较大且舒适的座椅,两轮或三轮。优点是舒适,且风阻低。 旅行车(Touring Bike) 由公路自行车发展而来,适合超远程自给自足的旅行,有较舒适放松的车架几何设计,能够负重,有很低的最低档位,使用较宽的车胎,部件选择方面追求可靠耐用而不太侧重减轻重量,往往是用山地车脚踏板。 越野公路车(Cross Bike) 由公路自行车发展而来,起源于骑手们想用一辆自行车同时征服公路和山地,于是骑手们选用较结实的公路车架和轮子,再安装上更强的车扎和很宽的车胎,使用山地车脚踏板。越野公路车既可以在公路上实现较高速度,也有一定越野能力。 双人/多人自行车(Tandem/Quad/Quint/Hexes Bike) 折叠车(Folding Bike) 是为了便于携带与装进车内而设计的车种,有些地方的铁路及航空等公共交通工具允许旅客随身携带可折叠收合并装袋的脚踏车。 电动自行车(Electric Bicycle) 一种以一半电力驱动和一半人力驱动的环保电动交通工具。 电动脚踏车结构改良新型专利:由黄峻智先生创作由手控操作改良为脚控操作,可以自动侦测双脚施力状况,在需要时以适当的动力辅助踏踩,达到人车一体的完美境界。BMX Bike 脚踏车初传入中国踏(骑)脚踏车是新闻脚踏车大约于1875年传入中国,脚踏车最初称为“洋马儿”,对中国人来说,“洋马儿”是新奇的事物。在当时的刊物《点可斋画报》就好几次都把外国人踏脚踏车当成了新闻...... 第一位和最后一位懂踏脚踏车的中国皇帝皇帝溥仪结婚时,他的堂哥哥溥佳送了他一部脚踏车。有大臣知道后便狠狠地骂了溥佳一顿,说不应该把这危险的东西给皇帝。 但溥仪没有理会大臣的反对,只不过是几天便学会了,他便成为了中国历史上第一位和最后一位懂踏脚踏车的中国皇帝。据说,溥仪曾因为要踏脚踏车而把皇宫中的所有门槛也拆除了。著名厂商意大利: Bianchi, CINELLI, Colnago,De Rosa, Pegoretti, PINARELLO, Tomassini 法国: LOOK, TIME 英国: Raleigh 美国: Calfee, 加能戴尔(Cannondale), DEAN, Felt, Fuji Bicycles, IF, Lemond, Litespeed, Merlin, Moots, Pacific Cycle, Quintana Roo, Schwinn, Serotta, Seven, Specialized Bicycle Components, Spectrum, Trek Bicycle Corporation, Waterford, 加拿大: Cervelo 台湾: 捷安特(巨大机械公司)(Giant), KHS 功学社, 美利达,爱地雅 日本: 宫田工业 中国大陆: 凤凰自行车, 永久自行车, 飞鸽自行车 著名套件厂商Shimano(日本) Campagnolo(意大利) SR SUNTOUR (台湾) SRAM (美国) 著名运动赛事环法大赛(始于1903年) 环意大利赛 (始于1909年) 环西班牙大赛(始于1935年) RAAM 横越美国马拉松赛(始于1982年) 维基共享资源中相关的多媒体资源: 自行车东南亚及中国著名赛事环青海湖自行车赛 环南中国海自行车赛 环沪港自行车赛 环北海道自行车赛 香港脚踏车24小时耐力赛

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