常见自行车专业术语释疑

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导读:文章来源: 原文地址: 车架型式或零件的专有名称Pivot 泛指零组件的轴心,通常是指固定煞车夹器的固定座轴心,或是连杆的转轴。Adapter 意指转接板,如煞车碟片孔位的更动或转换油压煞车的卡钳固定板。Disc Mount 泛指碟式煞车的卡钳固定座。Link 指车架的连杆组件。Small-size 或"SM"指小尺寸的车架。现在登山车的双避震车款常用SM、MD、LG或XL来表示车架的尺寸,但各家车厂的尺寸范围并不相同。Medium-size 或"MD"指中等尺寸的车架。Large-size

文章来源:骑行之家

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车架型式或零件的专有名称Pivot 泛指零组件的轴心,通常是指固定煞车夹器的固定座轴心,或是连杆的转轴。Adapter 意指转接板,如煞车碟片孔位的更动或转换油压煞车的卡钳固定板。Disc Mount 泛指碟式煞车的卡钳固定座。Link 指车架的连杆组件。Small-size 或"SM"指小尺寸的车架。现在登山车的双避震车款常用SM、MD、LG或XL来表示车架的尺寸,但各家车厂的尺寸范围并不相同。Medium-size 或"MD"指中等尺寸的车架。Large-size 或"LG"指大尺寸的车架。Center to Center 指车架尺寸而言,是指车架五通中心(B.B)到上管的中心位置。(通常会用英寸或公分来标示。)Center to Top 指车架尺寸而言,是指车架五通中心(B.B)到上管的上缘位置,但有些是到立管的末端(束环位置)。依各家车厂标示的各有不同。(通常会用英寸或公分来标示。)Standover 指的是车架上管的中心位置到地上的距离,可以用来参考骑士和车架之间的跨下间距,但原则上必须装上前後轮。公路车在3至9cm左右,登山车在6至12cm左右。Hard tail 泛指後三角没有避震效果的XC登山车。Soft tail 指後三角没有转点但有避震效果的XC登山车。如KHS、MOOTS、Ritchey、TREK等等都有推出这样的车款。URT 悬吊设计 是Unified Rear Triangle的缩写,指单一转点避震车采用一体式的後三角悬吊设计,如KLEIN Mantra车款、GIANT的Warp及Cannondale的Jekyll或Raven车款等都属於URT避震设计。Active悬吊设计 可称为连动设计。多连杆悬吊设计是指采用多组连杆组合的设计原理,常见的有三连杆如FOES、ROTEC下坡车款等。四连杆如GT的LTS车款、GIANT的ATX、NRS车款等等,甚至是五连杆设计都有。悬臂式悬吊设计 泛指一体式的後悬臂,如FASTRAX的F2车款。转点位置以车架五通的中心来区分後悬吊的转点位置,在五通之上为高转点,在下则为低转点。 品牌的专有名词 I-Drive 这是GT公司在98年所开发设计的独立驱动系统也就是ISOLATED DRIVENETRAIN 或简称I-DRIVE,目的是骑乘时让链条不会有拉伸的动作,可以达到最佳的传动效果。 Lawwill四连杆 是著名的Mert Lawwill所设计的四连杆摇臂系统。如Schwinn的4 Banger、99年前的Tomac Magnum204、Yeti Lawwill等等车款都可看到应用Lawwill四连杆。 CAAD 为Cannondale Advanced Aluminum Design的简称。是Cannondale管材设计的代表型号,如CAAD5、CAAD4、CAAD3。 ELO 是Cannondale电子锁定的缩写,原文为"Electroic Lockout,应用在Lefty避震前叉上。 HeadShok Fatty Fork 是Cannondale独立开发的避震前叉,使用在登山车、公路车或Cyclocross车款。 HeadShok Lefty Fork 是Cannondale在99年末推出的单腿式避震前叉。 NRS 是GIANT公司在2000年所推出的避震系统,最主要是能提供完全没有能量损失,也就是所谓的"No-Power-Loss"。而NRS 为No Resonance System之意。 AC 为"All Condition"的缩写。是GIANT 2001所推出的全能车款,有三种避震行程可选择,可用於Free Rider 和Dual Slalom骑乘。 S-Works 为Specialized最顶级车架的代称。强调高强度及轻量和纯美国制造,有DH、DS、XC、ROAD等车款。 Horst link 为HORST LEITNER所创的连杆系统,在99年末由Specialized独家买下专利权,应用在FSR系列产品上。 SID 为ROCKSHOX在98年所推出的气压式避震前叉。其超轻量和双气压的设计,一直领先其它品牌,己成为ROCKSHOX XC 竞赛的代表作。 TPC 为Manito双活塞油压避震系统。一个掌管压缩行程,另一个掌管回弹行程,在2000年则改为TPC PLUS,也就是有三组活塞,此系统一直是Manitou的避震系统代表作。 SPD 这是Shimano对於开发设计其卡式踏板系统的名称,原文为"Shimano Pedaling Dynamics"。SPD现在几乎己成为登山车踏的代名词。 V-Brake 这是Shimano於94年所推出的V型煞车系统与专利,现在己成为V型煞车的代名词。 Hollowtech 这是Shimano於99年推出中空的曲柄技术,现在则成为许多制造厂模彷的对象

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