文章来源:骑行之家

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自行车价格差异极大,从几百元代步级通勤车到上千元的竞赛、比赛专用车,到十几万元的精品车都有。虽然其价格差异极大,但是仍然都被通称为自行车,或脚踏车、或自行车。     新手们想买车请先掂掂钱包,再决定买什么样价位的。     1、符合自己需求适合自己的才是最好的车。     买车时重点考虑的是符合自己的需求,最适合自己的才是最好的!毕竟每个人价值观和经济能力不同,不需要为了和别人比较而买下无法负担的高价位自行车,甚至还有人因此舍不得骑出门;也不应该为了省钱需委曲,买下连自己看了都不想骑出门的低价车。所以,这里请车友们自问:“准备想花多少钱买自己的第一辆自行车?”原因有三:     ①经济能力:根据个人价值观和经济能力,摸摸自己的钱包,心里预算是多少钱,老婆能(最多)给“批”多少钱,自己又有多少私房钱(我就见过有的车友买得上万元的车回家说不到一千(^_^))等等;     ②符合需求:不能太省钱委曲自己,也不能啥能不顾地选太离谱的,正所谓:只买对的不买贵的;     ③热爱程度(这个也狠重要):根据你喜欢、或预计喜欢这项运动有多深,决定自己能骑多久(别象那“XX3”一样两天的热度就永久告别车坛啦),能不能持之以恒等等,都有狠大的关系(有些人听说某人的车上万元,就说人家多有钱,其实不是人家多有钱,而是在于人家有多热爱)。     2、等级价位分析及情况说明。     前面已经将自行车的分类及差异大致分析了一下,我们撇开太低与过高的两极,以价格的区分做为针对消费者选车的几个层级。常言说:一分价钱一分货,价格高的车肯定比价格便宜的车好。花多少钱只能是你自己决定,偶这里只能是把几个价位的情况分析说明一下:     ①平实主义的初级车,价格暂定为1000——2000多元吧:现代人可以被吸引消费的休闲娱乐实在太多元化,花点钱赶上自行车风潮。若是作为休闲、运动之用,各大品牌的中档车和初级组装车,经济实惠,是初级新手们主选的主流车型。这个价位的车,可以供日常休闲、运动之用;足可带你到郊外各处游山玩水的骑行,所以,大多数车友的第一辆自行车都落在了这个价位。尤其对于想花点钱赶上这股自行车热潮的朋友们,却又不确定自己是不是能持之恒的人,特别适合。虽然属于最平价的等级,但足够带你骑游四方啦。     ②中产阶层的中级车,价格暂定为3000——7000元的车:想拉风的就整这价位的,此段的车款已经进入等级规格化的阶段,这个价位的车其搭配的零件等级与整体的品质、性能,都在一定水准之上,能提供给使用者的已不单纯是游山玩水,而是达到竞赛级的入门水准,对大多数的车友来说,已经非常够用啦。只要你有足够的体力,你的爱车可以提供给你的不仅是游山玩水,而你的自行车因为各部分质感的提升,而显得架势十足。     ③高层消费的高级车,价格暂定为8000——15000元:想发烧的就整一辆,这个价位已经进入准专业竞赛的等级,其零件及车辆品质已经达到可以接受比赛的严苛考验。除非有特殊要求,或醉心于比赛,否则应该都不太需要再升级了,也就是很多车友和老板们说的“一步到位”。如果你的第一台车就是这个价位,那么你将会得到两项满足,第一是比你还要“菜”或不懂车的朋友一定会报以赞叹的眼光看你,特别是当他们知道你的自行车比一台小绵羊还要贵,只会有两极化的反映,一是仔细研究你的车、一是说你是疯子,不过不管哪一种反映,你心中不免都有几分满足感。第二项满足是车辆的品质与性能一定在水准之上,只要你花时间学习正确调养使用的知识,你会发现这是一劳永逸的做法,可以省去很多在晋级过程中换东换西的费用。     ④完美主义的骨灰级车,偶认为2万元以上的车都是骨灰级的车:若是骨灰级那就不管价格啦,啥时满意啥时完……具体为啥这里就不多说啦……偶只想问你:你确定你是第一次买休闲用的自行车吗?要么你是如电子新贵般的高收入户,再不然你就是追求完美质感的完美主义者;建议你要慎选骑行路线,循序渐进的提升骑车的技巧,更重要的是要持之以恒,并且定期参考我们的咨询,很快你就会人如其车,进入专家的领域。     3、补充说明。     还有一点要补充说明一下,每个价位的车中的配置应该或者说,都是比较合谐搭配的,各位不要想着买个初级车骑一段时间后,在初级车上进行大规模的升级,多花钱不说,各配置搭配就不协谐啦。所以,能一步到位,就不要想着升级到位。     ……     4、慎重选择。     最后,偶问你:朋友,请多想想,准备花多少钱买自己的第一辆车呢