我的公路自行车组装心得

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导读:文章来源: 原文地址: 呵呵,我把我的公路自行车的组装心得写出来,还有要点名的是911一定要再写一个山地的,这样就差不多了,旅行自行车的谁来写呢 首先明确一点,自行车装出来一定要有特色,什么都兼顾的自行自行车那就一点特色都没有,平地和山地用的自行自行车是两种风格的。 首先就是自行车自行车架了,自行车自行车架的选择要根据自己的身高来确定,还有就是如果体重较大就最好往平地大组赛方面发展,这样容易出成绩,选择的时候选择大点的自行自行车架。体重轻的往爬山方面发展容易出成绩就选择小号的自行自行车架,
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文章来源:骑行之家

原文地址:http://www.qixing365.com/thread-32856-1-1.html


呵呵,我把我的公路自行车的组装心得写出来,还有要点名的是911一定要再写一个山地的,这样就差不多了,旅行自行车的谁来写呢


首先明确一点,自行车装出来一定要有特色,什么都兼顾的自行自行车那就一点特色都没有,平地和山地用的自行自行车是两种风格的。


首先就是自行车自行车架了,自行车自行车架的选择要根据自己的身高来确定,还有就是如果体重较大就最好往平地大组赛方面发展,这样容易出成绩,选择的时候选择大点的自行自行车架。体重轻的往爬山方面发展容易出成绩就选择小号的自行自行车架,这样不仅轻而且后三角短一点爬坡省力。

自行自行车架的材料首先排除碳纤,关键是价格因素。钛的自行自行车架不好看,没有自行车涂装,自己装的自行车不进要好骑,还要好看,要让外行一眼看上去都觉得好看,漂亮才算一辆好车,这里还有颜色搭配的问题了,回头慢慢讲。

剩下只有铝制的自行自行车自行车架了

我选择的giant tcr自行车自行车架,大号

黑黄色once自行车涂装

确定整车向平地赛方向发展

这样确定了整车的灵魂再来选择其他的自行车零件


我的公路自行车组装心得






接下来就是传动部分了

传动部分其实钱不多可以考虑其他的品牌

不一定局限于shimano的

fsa还有raceface还有TRUVATIV的

我因为平地为主

所以选择了53/39的牙盘,如果爬山就要选择50/34的或者三片的了

中轴尽可能选好一点的

寿命更长,使用更润滑

选择的fsa碳纤加钛的中轴

轻量和强度都可以保证了

后飞选择的纯平地飞,fsa的11-21齿的九飞

如果爬山一定要最大齿在25以上

要知道阿壮都是用23齿爬山的

除非你爬山比阿壮强

链条嘛九一起fsa的算了

还是镂空的金色的哦

这套系统和车架一样也是一黑色金色为主

颜色协调




我的公路自行车组装心得






我的公路自行车组装心得




我的公路自行车组装心得




接下来是变速系统

手变和前后拨

我一直觉得这里是没必要投资过高的地方

105这个档次已经很好用了

tigra和sora变速也是很灵敏的

只是重量稍重一点

九速还是要上 的

所以tigra以上都可以了

我选择的黑色105套件

推荐大家这里尽量选择行货

质保是一方面

附带的小零件很多

线管也很齐全,手感方面确实要好一点

还有要注意买私货和二手一定要注意手变的电路

很多是不能用飞行甲板的



我的公路自行车组装心得





我的公路自行车组装心得




接下来是变速系统

手变和前后拨

我一直觉得这里是没必要投资过高的地方

105这个档次已经很好用了

tigra和sora变速也是很灵敏的

只是重量稍重一点

九速还是要上 的

所以tigra以上都可以了

我选择的黑色105套件

推荐大家这里尽量选择行货

质保是一方面

附带的小零件很多

线管也很齐全,手感方面确实要好一点

还有要注意买私货和二手一定要注意手变的电路

很多是不能用飞行甲板的


我的公路自行车组装心得




下面就是小配件了

平地赛当然要计时赛的扁碳纤的座杆

这根可是纯碳的哦

还有把横稍短于自己的肩宽

平地风阻更小

爬山可以选择宽于肩长的把横便于摇车

还加上了cinelli的休息把

姿态更低

把立要注意长度对应臂长

座包要轻一点的

硬的更适合发力,最好是钛弓的还稍有一点减震效果



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